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[单项选择]
关于舵机浮动杆控制机构储存弹簧工作情况的下列说法中：
Ⅰ.受推力作用时弹簧缩短；
Ⅱ.受推力作用时弹簧伸长；
Ⅲ.受拉力作用时弹簧缩短；
Ⅳ.受拉力作用时弹簧伸长，正确的是（）.
A. Ⅰ与Ⅲ
B. Ⅰ与Ⅳ
C. Ⅱ与Ⅲ
D. Ⅱ与Ⅳ
[单项选择]舵机浮动杆控制机构反馈杆受拉力作用时储能弹簧（），反馈点至舵杆距离（）。
A. 受压，变长
B. 受压，变短
C. 受拉，变长
D. 受拉，变短
[单项选择]下列关于舵机对电力拖动与控制的要求的诸多说法正确的（）。
A. 应设有专用的柴油发电装置向舵机供电以保证供电可靠
B. 电动舵机的拖动电动机不允许发生堵转
C. 通常分左、右两舷馈线向舵机供电，其中之一与应急电源相连
D. 拖动电动机的过载能力较差
[单项选择]下列关于舵机对电力拖动与控制的要求的诸多说法，错误的（）。
A. 允许电动舵机的拖动电动机堵转1min
B. 只在驾驶台设有一个操纵装置
C. 舵叶偏转极限角一般为35°，到达该角度，限位开关动作
D. 拖动电动机应具有较强的过载能力
[单项选择]关于舵机航行试验，下列说法错误的是（）.
A. 船以最深吃水、最大营运航速前进，主操舵装置在正舵和左、右满舵间进行试验
B. 船以最深吃水、最大营运航速前进，辅操舵装置在正舵和左、右15°间进行试验
C. 倒航试舵时船速一般为最大正航速度的一半，但不低于7nmile/h
D. 应急电源、自动舵、报警和自动切换装置也应进行效用试验
[单项选择]关于舵机开航前试验，下列说法错误的是（）.
A. 值班轮机员会同值班驾驶员分别在舵机房和驾驶室一起试验
B. 在驾驶室用遥控按钮先后启动两套液压泵机组分别试验
C. 先后自0°起向一舷及另一舷作5°、15°、25°、35°的操舵试验
D. 备用遥控系统和应急操舵系统都应试验
[单项选择]舵机日常管理中，关于油温控制的以下说法不合适的是（）.
A. 工作时最适宜的油温是30～50℃
B. 油温升到10℃以上时，才能正常使用
C. 油温低于-10℃时，一定要经过加热到一定温度才能启动
D. 油温超过85℃时停止工作，查明原因，加以解决
[单项选择]阀控型液压随动舵机控制系统的反馈信号发送器一般由（）带动。
A. 换向阀
B. 舵柄
C. 舵机房的遥控伺服机构
D. 转舵油缸柱塞
[单项选择]泵控型液压随动舵机控制系统的反馈信号发送器一般由（）带动。
A. 三位四通换向阀
B. 舵柄
C. 舵机房的遥控伺服机构
D. B或C
[单项选择]某舵机控制规律为：舵角，其中φ：偏航角。它属于（）。
A. P舵
B. PI舵
C. PD舵
D. PID舵
[单项选择]带浮动杆机械追随机构的泵控型舵机，由（）带动控制系统的反馈信号发送器。
A. 换向阀
B. 舵柄
C. 舵机房的遥控伺服机构
D. B或C
[单项选择]某舵机控制规律为：舵角β＝－K1φ，其中φ：偏航角。它属于（）。
A. P舵
B. PI舵
C. PD舵
D. PID舵
[单项选择]
应急操舵的特点是：（）
①、手柄直接控制舵机；②、没有反馈装置；③、反馈装置控制舵机开关；④、与随动舵相同
A. ①、②
B. ①、③
C. ①、③、④
D. ②、④
[单项选择]关于液压舵机的下列说法错的是（）.
A. 泵控型不能用螺杆泵为主泵
B. 阀控型不能用开式系统
C. 泵控型一般不用开式系统
D. 阀控型主泵都是定量定向液压泵
[单项选择]关于液压舵机的下列说法错误的是（）。
A. 泵控型不能用螺杆泵为主泵
B. 泵控型一般不用开式系统
C. 阀控型不能用闭式系统
D. 阀控型不用浮动杆反馈机构
[单项选择]
关于失去控制的船舶，下列哪项是不正确的？（）
Ⅰ、由于人为的疏忽，导致主机或舵机发生故障的船舶，均不得视为“失去控制的船舶”；
Ⅱ、由于人为的疏忽，导致走锚的船舶，均不得视为“失去控制的船舶”；
Ⅲ、一般只要其主机和舵机处于可用状态，任何情况都不应将其视为失去控制的船舶
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]船舶在备航时，（）与驾驶员配合做好对舵的检查工作，检查舵机控制设备运转是否正常，检查舵角指示器的指示值是否正确，检查满舵限位开关是否可靠、灵活。
A. 开行前一天进行
B. 开行前1h进行
C. 开行后立即进行
D. 开行后1h进行
[单项选择]泵控型舵机与阀控型舵机工作的主要差别是采用不同的方法控制（）。
A. 转舵方向
B. 转舵速度
C. 转舵油压
D. A和B和C
[单项选择]某舵机控制规律为：舵角，即PID舵。那么在该式各项中，具有消除偏航角在不灵敏区内所引起的船舶横向漂移作用的是（）。
A. 比例项
B. 积分项
C. 微分项
D. 比例、微分两项共同作用
