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[单项选择]导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①润滑油消耗量不正确②发动机过载③柴油品质问题④滑油工况不良，添加剂用尽。
A. ①③
B. ②④
C. ①②④
D. ①③④
[单项选择]在冬季低温下启动发动机时，为了保证启动时滑油的粘度负荷要求，可以采用（）滑油的方法，适当地（）滑油粘度.
A. 利用热空气加热，减小
B. 汽油冲淡，减小
C. 利用热空气加热，增大
D. 汽油冲淡，增大
[单项选择]发动机起动后，若无滑油压力或滑油压力很小，应（）？
A. 增面滑油散热器风门开度，降低滑油温度，提高滑油压力
B. 增加发动机功率，提高滑油压力
C. 使发动机立即停车检查
[单项选择]装备活塞发动机的飞行在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）？
A. 气缸壁和活塞涨圈磨损严重
B. 发动机温度过高
C. 滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤
[单项选择]装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）。
A. 汽缸壁和活塞涨圈磨损严重
B. 飞行前所加滑油量严重不足
C. 滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤
[单项选择]使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低
A. ①②
B. ③④
C. ①②③
D. ①②③④
[单项选择]发动机滑油供油系统的压力滑油，从润滑组件出来后分为三个油路。这三个油路分别通向（）。
A. 前积油槽和TGB后积油槽AGB
B. 前积油槽后积油槽AGB和TGB
C. 前积油槽和AGB后积油槽TGB
D. 前积油槽后积油槽和TGBAGB
[填空题]全流量润滑滤网受堵会导致双燃料发动机滤网处的滑油压力（）。
[填空题]涡喷13F型发动机燃油滑油附件上的两个放油开关分别放出燃油滑油附件里的燃油和（）。
[单项选择]什么情况会导致发动机的”滑油低压”灯亮（）？
A. 发动机滑油压力到达或低于红线
B. 发动机滑油压力到达或低于黄区
C. 发动机滑油压力到达或低于黄区超过5分钟
D. 对应于发动机当时的推力状态，滑油压力不能满足需要
[单项选择]发动机滑油温度传感器感受哪里的滑油温度（）。
A. 滑油供油泵出口AGB供油管。
B. 滑油供油泵出口前集油槽/TGB.供油管。
C. 滑油供油泵出口后集油槽供油管。
D. 滑油回油滤进口。
[单项选择]导致双燃料发动机振动过度的可能原因是（）。①汽缸缸套过份不圆②某个汽缸不着火③电器的原因④调节扳磨损
A. ①②
B. ③④
C. ①②③
D. ②③④
[单项选择]如果发动机滑油压力随油门变化而变化，可能的原因是（）。
A. 滑油滤污染。
B. 主滑油泵驱动轴断了。
C. 滑油压力调节活门失效。
D. 燃油／滑油冷却器旁通活门开了。
[单项选择]活塞发动机的滑油压力表测量的是滑油的（）.
A. 绝对压力
B. 表压
C. 绝对压力和表压的差值
D. 大气压力
[单项选择]下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是（）。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低
A. ①②
B. ③④
C. ①③
D. ②④
[单项选择]在全流式滑油系统中，如果滑油温度上升，滑油压力下降，可能原因是（）.
A. 燃/滑油热交换器的温度控制活门卡在关闭位
B. 释压活门关不严
C. 释压活门卡阻在关闭位
D. 启动程序不正确，发动机没有暖机
[单项选择]发动机用滑油的粘度对滑油系统的影响是（）.
A. 滑油粘度大，流动性差，造成润滑、冷却、散热效果不良，启动困难；
B. 滑粘度小，流动性差，造成润滑、冷却、散热效果不良，启动困难；
C. 滑油粘度越大，冷却越好
D. 滑油粘度越小，油膜越强
[单项选择]发动机滑油箱的通气，通过哪里与滑油通气系统相连（）。
A. AGB
B. TGB
C. 前积油槽
D. 后积油槽
