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[单项选择]某国内航行货船，位于机舱内双层底之上的某一燃油舱，设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管和短测量管。您认为该燃油舱是否还需配置其他液位测量装置？为什么？（）
A. 需要。因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置一套油面测量仪
B. 需要。因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置另一套短测量管
C. 不需要。因为该舱柜设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管。
D. 不需要。因为机舱内燃油舱柜可只要求设置短测量管
[单项选择]某国内航行75000总吨的货船船东，在选用下述船舶配套件产品时，向船舶检验机构咨询：根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的规定，主机、发电机组、消防泵通常安装于船上后能够正常工作的倾角是多少？（）
A. 船舶正浮时
B. 船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5°
C. 首、尾纵摇7.5°
D. 向任一舷横摇至22.5°，同时首、尾纵摇10°
E. 船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5°，同时首、尾纵摇7.5°
F. 船舶正浮时以及向任一舷横倾至10°和向任一舷横摇至15°，并同时首、尾纵摇10°
[多项选择]某国内近海航行2500总吨的散货船申请建造检验，在其批准的图纸中说明该船设计符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求。但是现场建造验船师发现本船主电源仅配置一台发电机组，不符合批准图纸要求，验船师如何处理该问题？（）
A. 考虑到船东为了节约成本，可要求船厂仅设置一台发电机组。
B. 主电源必须至少由2台发电机组组成。
C. 必须符合批准的设计图纸及其审图意见。
D. 3000总吨以下的散货船可不适用上述法规。
[多项选择]某国内航行海船即将完工，验船师根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇“无线电通讯设备”第4章查验406MHz卫星示位标产品技术特性时，下列符合《法规》的条款有：（）
A. 406MHz卫星示位标装船就位后具有就地手动启动装置，当安装在浮离式支架上时，可从驾驶台遥控启动
B. 当在极端情况下，该产品的关联附件（静水压力释放器）应能在水深尚未达到2m时自动释放406MHz卫星示位标使其浮离
C. 在未使用406MHz卫星示位标时，不能测试卫星示位标是否处于正常工作
D. 406MHz卫星示位标应同时配有用于飞机搜寻的121.5MHz信标
[多项选择]某国内航行近海航行的客滚船，载客1500人，设计单位对该船无线电设备的配备设计如下，请判断哪些是正确的：（）
A. 为了方便遇险报警的发送，在该船应在驾驶室设置一个遇险报警板，该报警板上应设置一个或数个按钮，当按下按钮时，船上所有具有遇险报警功能的无线电通信装置发出遇险报警。如果卫星通信设备设置在驾驶室，在该设备上具有遇险报警按钮，可不要另设遇险报警按钮。
B. 为了方便通信，该船配备了中高频无线电装置，并具有DSC功能，为了满足法规，该船的中高频装置还应配备NBDP终端。
C. 船上的GPS应与无线电发信机相连，以便在发送遇险报警时，能自动和连续地将船舶位置资料传送至无线电发设备，即遇险报警中包括位置信息。
D. 该船应配备2只雷达应答器，另外船上配备的救生筏应每4只配备一个雷达应答器，并安装在救生筏中。
[简答题]某船员持有适用于运输船的沿海航区750至3000千瓦大管轮适任证书，在550总吨/458千瓦的沿海航线的油轮上任轮机长，请根据有关规定分析：该船员可否任该船轮机长职务？为什么？应如何处理？
[单项选择]某国内沿海航区航行的客轮设有通用报警系统，其供电方式应为（）
A. 仅主电源供电
B. 主电源+应急电源供电
C. 主电源+应急电源+临时应急电源供电
D. 应急电源+临时应急电源供电
[单项选择]某国内沿海航行船长为100m的干货船申请换证检验，在某修船厂进行修理。其电瓶间防爆风机被损坏，船厂计划更换一台普通船用风机并请验船师检查和试验，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，验船师如何处理？（）
A. 同意船厂要求
B. 可以同意，但要求船员在船舶航行过程中，将电瓶间门保持常开
C. 不同意，但可以适当降低其防爆等级
D. 不同意，该处所风机必须是适用该处所的合格防爆型
[多项选择]某国内航行海船，设置了无线电通信设备专用舱室。下列选项符合海船规范要求的有：（）
A. 无线电舱室与机舱可不必设置双向直通电话。
B. 无线电舱室不低于救生艇甲板。
C. 当该船的主电源和应急电源发生故障时，应能保障无线电控制台的照明。
D. 无线电通信设备应避免和其他设备产生有害的相互干扰。
[多项选择]某国内近海航行的1600总吨以上的油船，其配电系统的设计采用了下列配电方式，哪些是正确的？（）
A. 对于线电压为3000V及以上的系统，应用绝缘配电系统。
B. 可采用外加电流型阴极保护。
C. 不允许采用以船体为回路的系统，由于外加电流型阴极保护要以船体为回路，所以不允许，应采用牺牲阳极的保护系统。
D. 有限的和局部的采用以船体为回路的系统，但电流不流过危险区。
[多项选择]某国内近海航行8000总吨的散货船申请建造检验和审图，在申请书中提出申请按照《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行）的要求对其航行设备进行审图和检验，审图人员认为应按照《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行）第4篇第5章表2.1.3的要求需配备下列航行设备。（）
A. 标准磁罗经、操舵罗经（设有发射磁罗经可免）各1台；
B. 陀螺罗经1台（包括两台方位分罗经和航向分罗经）；
C. 舵角指示器、推进器转数指示器各1台；
D. 1台雷达（应能在9GHz频带上工作）；
E. 2台雷达（其中一台应能在9GHz频带上工作）；
F. 电子定位设备、回声测试仪各1台；
G. 计程仪1台。
[多项选择]某国内航行海船制冷装置安装上船完毕，现拟对该装置进行各种试验，以下哪些说法是错误的：（）
A. 冷却水空间和盐水空间应作1.5倍设计压力的液压试验（但不小于0.34MP）
B. 制冷压缩机及其系统在充入制冷剂前应以抽真空法进行系统干燥，试验时应使系统内真空度尽可能低，不高于0.096MPa，并予与保持
C. 制冷装置经重大修理，验船师认为有必要时应进行热平衡试验
D. 热平衡试验结束后，无需进行制冷装置的热平衡计算并且不需要向验船师提供计算书
[多项选择]某国内海上航行散货船，安放龙骨日期2011年9月2日，建造完工日期2012年6月16日，航区为近海，总吨为13000。2012年10月在国内某港口海事安检时被滞留，下列可能是由于船检质量问题而导致滞留的缺陷有（）
A. 该船安装的滤油设备无含油量超过15ppm时发出报警并自动停止含油物排放的装置
B. 该船燃油舱内装载压载水
C. 该船残油舱有两路出口，一路至标准排放接头，一路直接连通舷外
D. 该船油污水排放接头外径215mm，内径50mm，法兰槽口直径为22mm的孔4个等距分布螺栓节圆上
[多项选择]某国内沿海航行3000总吨的干货船申请建造检验。在现场建造检验过程中，现场验船师发现本船应急电源为一组蓄电池组，在试验其功能时需要人工投入，该应急电源是否符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求？下列哪些条款描述正确？（）
A. 不符合。应急电源如果是蓄电池组，在主电源失效时应能够自动连接至应急配电板。
B. 不符合。应急电源如果是发电机组，在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。否则需要配置临时应急电源。
C. 符合。应急电源可以人工投入。
D. 符合。应急电源如果是蓄电池组可以人工投入，如果是发电机组，则在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。
[多项选择]某国内沿海航行1600总吨的油船于2008年1月申请年度检验。在检验过程中，现场验船师发现本船无线电设备配有一台VHF装置、一只406MHzEPIRB，一台MF/HF电台，2只救生艇筏双向甚高频无线电话（TWO-WAYVHF）和1只搜救雷达应达器（SART）。据船员介绍，另各有一只TWO-WAYVHF和SART被船东用于其他船上。同时无线电控制台处备用电源照明灯由于有故障而被船东拆除。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第4章的要求，船东上述处理方式是否可以？（）
A. 不可以，在无线电控制台应有独立于主、应急电源的备用电源照明。
B. 根据《法规》，本船需要配备3只TWO-WAYVHF。
C. 根据《法规》，本船需要配备2只SART。
D. 可以，船东可根据船舶营运情况临时调配无线电设备。
[多项选择]某国内沿海航行油船，于2006年6月1日安放龙骨，其总吨位为2000总吨。2006年12月10日投入营运，2007年8月7日在某港口进行安全检查时，检查官发现主机燃油高压油管系统有套管管路收集系统但无燃油管故障报警装置，于是检查官要求加装燃油管故障报警装置，并要求申请检验机构检验，请根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第4篇第2-2章的要求及下列选项分析检查官的做法是否正确。（）
A. 该轮主机不必设置燃油高压油管保护系统。
B. 该轮仅须设置主机燃油高压油管的套管管路收集系统，不必设置燃油管故障报警装置。
C. 2006年3月1日及以后安放龙骨上述船舶应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。
D. 2006年3月1日及以后安放龙骨的下列船舶：所有的客船，或2000总吨及以上的液货船和4000总吨及以上的货船的主机应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。
[多项选择]某国内航行沿海集装箱船，于2009年10月2日安放龙骨，总吨位998，主机功率为735kw，船员14人，该船在营运期间船上偶尔配载少量装有危险货物的集装箱，则该船应持有以下哪些法定证书？（）
A. 海上船舶危险货物适装证书
B. 海上船舶船员舱室设备证书
C. 海上船舶防止空气污染证书
D. 海上船舶防止生活污水污染证书
[多项选择]某国内近海航行成品油船（闪点小于等于60°），船长86m，载员20人，铺龙骨日期为2006.12.01，完工日期为2008.04.30，2013年10月该船申请进行改建，请选择下列四种救生艇、筏配置方案中哪些满足法规要求的配置方式：（）
A. 左右舷各配一艘定额20人的机动封闭耐火救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏（和一艘救助艇）
B. 左右舷各配一艘定额20人的，由不燃或阻燃材料制造的机动开敞救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏
C. 左右舷各配一只20人的气胀式救生筏，其中一舷的救生筏使用降落设备；同时，在尾部配一艘能自由降落下水的定额20人的耐火救生艇；另配备一艘救助艇
D. 全船配备三只定额10人的气胀式救生筏
[单项选择]某国内近海航行成品油船（闪点小于等于60°），船长78m，载员20人，铺龙骨日期为2006.12.01，完工日期为2008.04.30。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第4篇第3章的要求，该船的救生艇、筏配置方式有下列四种方案，请选择正确的配置方式：（）
A. 左右舷各配一艘定额20人的机动封闭耐火救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏
B. 左右舷各配一艘定额20人的，由不燃或阻燃材料制造的机动开敞救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏；
C. 左舷配备一艘20人的机动封闭耐火救生艇，右舷配备2只10人的救生筏
D. 全船配备三只定额10人的气胀式救生筏
