更多"对飞行危害最大的飞机结冰的冰形是：（）"的相关试题:
[单项选择]在雷暴单体生命期中，对飞行危害最大的阶段是（）。
A. 积云阶段
B. 成熟阶段
C. 消亡阶段
D. 初生阶段
[单项选择]在雷暴单体的生命期中，时飞行危害最大的阶段是（）.
A. 积云阶段
B. 成熟阶段
C. 浓积云阶段
[判断题]对飞行危害最大的低空风切变通常是指近地面1000米以下的风切变。
[单项选择]冰晶沉积到飞机表面上而使飞机结冰的形式是：（）
A. 滴状结冰
B. 强结冰
C. 干结冰
D. 凝华结冰
[单项选择]飞机结冰信号器的灵敏度是指：（）
A. 接通加温系统的快慢
B. 飞机除冰的快慢
C. 发出结冰信号时间的长短
D. 结冰信号器发出结冰信号时所需的最小冰层厚度
[单项选择]当飞机发动机整流罩防冰系统故障时，飞行员可使用哪种灯来观察飞机结冰情况（）？
A. 两侧机身上的机翼照明灯。
B. 发动机整流罩防冰故障灯。
C. 机外应急照明灯。
D. 无法看到发动机结冰情况.
[单项选择]对飞行可能造成危害最大的云系是（）。
A. 波状云系
B. 层状云系
C. 堡状云系
D. 飑线云系
[单项选择]大型喷气机在什么样的情况下会产生最大的翼尖涡流从而造成重大的飞行危害？（）
A. 重型、低速，起落架和襟翼收起
B. 重型、低速，起落架和襟翼放下
C. 重型、快速，起落架和襟翼放下
[单项选择]压差式和放射性同位素式结冰信号器在飞机进入结冰区域后（）
A. 压差式的结冰信号灯发出常亮信号，而同位素式信号器发出闪亮的结冰信号
B. 两种结冰信号器都发出闪亮式的结冰信号
C. 两种结冰信号器都发出常亮的结冰信号
D. 同位素结冰信号器发出常亮而压差式结冰信号器发出闪亮信号
[单项选择]飞机前缘结冰对飞行的主要影响（）.
A. 增大了飞机重量，便起飞困难
B. 增大了飞行阻力，使所需发动机推力大幅增加
C. 增大了临界攻角，使飞机易失速
D. 相同迎角，升力系数下降
[单项选择]气象雷达上的目标雨粒速度采样最大值和最小值之差为8米/秒时，定义为中度湍流，湍流对飞行危害很大，航空器驾驶员在雷达上看到（）颜色时应绕飞湍流。
A. 紫色或白色区域
B. 紫色和红色区域
C. 红色和黄色区域
D. 紫色或黑色区域
[单项选择]关于飞机的结冰探测，哪项是对的（）
A. 由两风档之间的外部结冰探测器探测
B. 由两风档之间的外部结冰探测器与机身前下部的结冰探测器探测
C. 由机身前下部的两个独立结冰探测器探测
D. 由机身前下部的两个独立结冰探测器与两风档之间外部结冰探测器探测
[判断题]在锋面型低空风切变中，对飞行危害较大的是暖锋型低空风切变。
[单项选择]以下哪个温度飞机最易结冰？（）
A. 湿度＜-40℃
B. 湿度＜10℃
C. 湿度在-40℃—10℃之间
[单项选择]积冰种类有明冰、雾淞、毛冰和霜四种。其中（）对飞行的危害较大，能够改变飞机的空气动力特性。
A. 明冰
B. 雾淞
C. 毛冰
D. 霜
[单项选择]在山地背风波的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成的严重危害是：（）.
A. 气压式高度表读数高于实际高度
B. 空速表误差增大
C. 地速减小
D. 实际空速减小
