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[单选题]25T型客车运行途中，非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）因集成式电磁阀漏风故障，造成列车制动试验不合格。( )。
A.可对故障车做制动关门车处理
B.可申请甩车处理
C.可拉起故障车缓解阀
D.不可申请甩车处理
[单选题]客车运行途中，非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）因104主阀故障造成车辆抱闸，车辆乘务员( )。
A.可对故障车做制动关门车处理
B.可申请甩车处理
C.可拉起故障车缓解阀
D.更换104主阀
[单选题]运行途中，非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）因ST1-600型闸调器裂损漏风故障，造成列车制动机试验不合格( )。
A.可对故障车做制动关门车处理
B.可申请甩车处理
C.可拉起故障车缓解阀
D.不可申请甩车处理
[单选题]运行途中，非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）副风缸体裂损漏风故障，造成列车制动机试验不合格( )。
A.可对故障车做制动关门车处理
B.可申请甩车处理
C.可拉起故障车缓解阀
D.不可申请甩车处理
[单选题]运行途中，最后一辆车辆副风缸体裂损漏风故障，造成列车制动机试验不合格( )。
A.可对故障车做制动关门车处理
B.可申请甩车处理
C.可拉起故障车缓解阀
D.不可申请甩车处理
[单选题]客车运行途中，车辆乘务员发现104主阀故障造成车辆抱闸运行，立即( )。
A.通知段应急中心
B.通知司机立即停车
C.拉起故障车缓解阀
D.拉列车紧急阀
[单选题]运行途中，最后一辆车（发电车）因故障需要调编，作业完毕，列车应进行( )试验。
A.安定
B.全部
C.保压
D.简略
[判断题]车站值班员接到列车调度员客车运行途中强热预报的通知后，立即就地扣停列车，并通知司机：“客车××次司机，车辆激热，立即停车”。
A.正确
B.错误
[单选题]运行途中，最后一辆车（发电车）因故障需要调编，列车到达车站后，进行车辆调编作业。制动连接软管由( )拆除。
A.调车人员
B.车辆乘务员
C.乘务长
D.发电车乘务员
[单选题]运行途中，最后一辆车（发电车）因故障需要调编，列车到达车站后，进行车辆调编作业。大线由( )拆除。
A.调车人员
B.车辆乘务员
C.乘务长
D.发电车乘务员
[单选题]运行途中，最后一辆车（发电车）因故障需要调编，列车到达车站后，进行车辆调编作业。连接“三捆绑”由( )拆除。
A.调车人员
B.车辆乘务员
C.乘务长
D.发电车乘务员
[判断题]与机车相连的客车端门和最后一辆乘坐旅客的车辆的后端门由车辆部门负责锁闭。
A.正确
B.错误
[单选题]与机车相连的客车端门和最后一辆乘坐旅客的车辆的后端门由（ ）部门负责锁闭。
A.由车辆部门负责锁闭
B.由公安部门负责锁闭
C.由机务部门负责锁闭
D.由客运部门负责锁闭
[单选题]装有空气弹簧的客车，运行途中发生空气弹簧故障时应限速运行，运行速度不得超过（ ）。
A.60km／h
B.80km／h
C.120km／h
D.160km／h
