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[单选题]关于737NG惯导系统IR模块说法错误的是：
A.IR功能提供了航向和姿态信息
B.IR功能由3个加速度计和3个激光陀螺组成
C.ADIRU中的IR处理器使用传感器的信息来计算IR数据
D.惯导通过感受地球自转速率和重力来计算出当前位置的经度。
[单选题]关于737NG 惯导系统显示，说法错误的是：
A.校准期间PFD上姿态，航向，航迹显示为NCD状态
B.校准后将惯导打到NAV模式，PFD会显示俯仰刻度，垂直速度刻度等
C.PFD上可以显示的惯导相关故障旗只有：ATT,ALT,FPV,SPD
D.气压基准显示在PFD的高度带下面，单位可以是英寸汞柱或百帕，相关调节旋钮在EFIS上
[单选题]关于737NG 惯导系统的MSU接口说法正确的是
A.MSU提供方式选择的离散信号给ADIRUS
B.ADIRUS提供校准和失效的离散信号到MSU
C.ON DC的离散信号经过IRS主警告组件送到MSU
D.以上都对
[单选题]关于737NG惯导系统IR信号转换电门说法错误的是：
A.IRS转换电门决定了由哪部ADIRU提供IR数据给飞机其他系统和部件
B.IRS转换电门会影响大气数据基准数据
C.电门打到BOTH ON L位则只由左惯导提供IR数据
D.IFSAU（综合飞行系统附件盒）中的继电器位置将IR数据源的信息传输给FDAU（飞行数据采集组件）
[单选题]关于737NG惯导校准系统下列说法错误的是：
A.主警告组件控制主警告牌上的IRS灯亮
B.737NG有4个ADM
C.ADIRU可以计算出自己的经度
D.纬度越高,ADIRU的校准时间越长
[单选题]惯性导航系统按系统构成划分，可以分为（）惯导系统和捷联式惯导系统。
A.移动式
B.水平式
C.平台式
D.稳定式
[判断题]惯性导航系统按系统构成划分，可以分为平台式惯导系统和捷联式惯导系统。
A.正确
B.错误
[单选题]目前民航飞机中采用的惯导系统为（）惯导系统。
A.固定式
B.水平式
C.捷联式
D.稳定式
卫星导航及新技术判断题共64题
[单选题]关于737NG惯导的校准,说法错误的是
A.惯导校准的初始位置可以使用上一次的位置或者机场位置，或者GPS位置也可以在ISDU上直接输入。
B.在CDU上也可以输入初始位置
C.当校准期间飞机发生移动，校准中止，ISDU上显示代码08
D.如果校准结束了还没有输入初始位置，校准等会闪亮，ISDU上显示状态码08，CDU上有输入IRS位置的提示。
[单选题]惯导系统显示组件（ISDU）位于
A.驾驶舱
B.前电子舱
C.主电子舱
D.加油面板
[单选题]737NG惯导校准下列说法错误的是：
A.惯导校准可以在CDU上也可以在ISDU上输入校准位置
B.惯导可以自己计算出航向和纬度
C.输入纬度或者经度大于惯导计算出来的经度或纬度差一度以上时，惯导align灯将常亮。
D.如果输入的位置与记录的位置纬度差一度或经度差一度，惯导align灯将闪亮。
[单选题]737NG以下部件不属于惯导系统的是：
A.ISDU
B.MSU
C.MCDU
D.ADIRU
[单选题]惯导系统测量的最基本参数是（ ）。
A.A、高度和地速
B.B、地速和位置
C.C、高度和位置
D.D、方位和位置
[单选题]下面哪个不是惯导系统的组成部分？（
）
A.A、加速度计
B.B、导航计算机
C.C、控制显示器
D.D、天线
[单选题]惯导系统的种类按结构分有（ ）。
A.A、平台式惯导系统和捷联式惯导系统
B.B、垂直式惯导系统和水平式惯导系统
C.C、串联式惯导系统和并联式惯导系统
D.D、平台式惯导系统和垂直式惯导系
[判断题]捷联式惯导系统是将陀螺仪和加速度计直接固联于机体上，没有机械平台。
A.正确
B.错误
[单选题]捷联式惯导系统是将陀螺仪和加速度计直接固联于机体上，没有（）。
A.传感器
B.坐标系
C.机械平台。
D.导航计算机
[判断题]飞机上的捷联式惯导系统，取消了机械平台，但平台的基准作用是由导航计算机建立的数学平台来完成的。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机上捷联式惯导系统，取消了机械平台，但平台的基准作用是由（）建立的数
学平台来完成的。
A.传感器
B.导航计算机
C.机械平台。
D.陀螺
