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[判断题]失速的根本原因是飞行速度小于失速速度，飞机的升力小于重力。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机在飞行中出现的失速现象的原因是
A. 翼梢出现较强的流涡,产生很大的诱导阻力
B. 由于迎角达到临界迎角,造成机翼上表面附面层大部分分离
C. 由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变为紊流
[单选题] 飞机的迎角超过临界迎角是失速产生的()。
A.根本原因
B.次要原因
C.间接原因
[单选题]飞机在飞行中出现的失速现象的原因是[1分]
A.翼梢出现较强的旋涡,产生很大的诱导阻力
B.由于迎角达到临界迎角,造成机翼上表面附面层大部分分离
C.由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变为紊流。
[单选题]【单选题】 飞机失速的原因是（ ）
A.飞机速度太小
B.飞机速度太大
C. 飞机迎角超过临界迎角
[单选题]尾旋是飞机的飞行迎角超过临界迎角后，发生的一种连续的自动的旋转运动，其旋转轴为（）。
A.滚转轴
B.俯仰轴
C.偏航轴
D.同时绕以上三轴旋转
[单选题]如迎角超过临界迎角,则( )。
A.不论空速或俯仰姿态如何,机翼将不再产生足够的升力以支持飞机重量
B.空速大于正常的失速速度,机翼将可以产生足够的升力以支持飞机重量
C.俯仰姿态处于或低于天地线,机翼将产生足够的升力以支持飞机重量
[单选题]盘旋失速速度大于平飞失速速度的原因是()。
A. 临界迎角减小了
B. 所需升力比平飞时大
C. 剩余拉力较小
D. 所需拉力要大些
[单选题]操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会
A.迅速增大
B.迅速减小
C.缓慢增大
[单选题]操纵无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数将会
A. 迅速增大
B. 迅速减小
C. 缓慢增大
