更多"[单选题]大气数据惯性基准组件向两个增压自动控制器提供什么？"的相关试题:
[单选题]ND左上方显示的风向和风速由 ADIRS(大气数据惯性基准系统)提供。数字方向和模拟方向(以绿箭头指示)都反映
出真北基准。只有当风速大于多少节后，绿箭头才出现
A.1
B.2
C.3
D.4
[多选题]IR（惯性基准）部分提供什么数据？
A.姿态，飞行轨迹矢量
B.航迹、航向
C.加速度、角速率
D.地速及飞机位置
[多选题]ADR（大气数据基准）部分提供什么数据?
A.气压高度、空速
B.马赫数、迎角
C.温度、超速警告
D.失速警告
[单选题]以下哪个不是ADR部分（大气数 据基准）提供的数据？
A.飞机位置
B.气压高度
C.温度
D.超速警告
[判断题]( )GJ-4 型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。
A.正确
B.错误
[判断题]飞机上的惯性基准系统是由加速度计和陀螺再配以快速的计算机处理系统组成（）
A.正确
B.错误
[单选题]某飞行员准备对惯性基准系统进行快速校准，完成CDU输入后，不小心将惯导方式选择电门放到了姿态位，他应该如何处置？
A.他应把方式电门放到关断位等校准灯灭，然后再进行全校准程序
B.他应再次把方式电门放到校准位，再放到导航位进行快速校准
C.他把方式电门放到关断位，再放到导航位仍可进行快速校准
D.他仍可以把方式电门放到导航位进行快速校准
[单选题]在增压系统的自动操纵中，若FMGS数据不能用于自动增压，机组需要执行的动作是？
A.选择人工增压
B.接通另一部自动驾驶
C.人工选择着陆标高
D.切换增压系统
[判断题]平面划线选择两个基准，立体划线选择三个基准。( )
A.正确
B.错误
[单选题]当FMGS数据不能用于自动增压时，增压处于半自动方式时，机组在着陆前应该执行何种操作？
A.使用MAN V/S人工控制客舱高度
B.无需执行任何动作
C.人工选择着陆标高
D.将座舱增压方式选择器置于人工位
[单选题]当增压系统处于自动或半自动方式时，两个客舱增压控制器的工作方式为？
A.一个控制器工作，另一个备用
B.两个控制器各自独立工作
C.两个控制器交替工作
D.一个控制器处于主用，另一个控制提
供一部分功能
[单选题]新旧资产管理系统数据衔接时间节点:以
() 数据为基准。
A. 2018年12月31日
B.2018年7月1日
C.2019年1月1日
D.2017年12月31日
[单选题]以两个或三个基准建立基准体系时,表示基准的大写字母_____填写在各框格内。
A.自右至左
B.按基准的优先顺序自左至右
C.和顺序无关
D.自上至下
[单选题]推算实际大气情况下的飞行性能,将基于下列哪条基准,对飞行手册查出的性能数据进行换算? ( )
A.温度偏差
B.压力偏差
C.密度偏差
D.高度偏差
[判断题]平面划线只需选择一个划线基准，立体划线则要选择两个划线基准。
A.正确
B.错误
[单选题]基准制按国家标准规定了哪两个基准制( )。
A.A、基孔制与基长制
B.B、基轴制与基长制
C.C、基孔制与基轴制
D.D、基轴制与基短制
[判断题]新旧资产管理系统数据衔接时间节点:以2019年1月1日数据为基准。( )
A.正确
B.错误
