更多"1号线电客车正线线路最高运行速度为（）km/h。"的相关试题:
[填空题]网轨检测车的发动机型号为（），正线最高运行速度为（）km/h。
[多项选择]最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线轨道静态几何尺寸允许偏差（）。
A. 高低2mm（弦长10m）
B. 轨向1mm（弦长10m）
C. 轨距为±2mm
D. 轨距变化率1/1500
[多项选择]最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线道岔（直向）静态几何尺寸允许偏差（）。
A. 轨向2mm（弦长10m）
B. 水平2mm
C. 扭曲（基长3m）
D. 轨距为±2mm
[单项选择]最高运行速度为200km/h时，正线上缓和曲线与道岔间的直线段长度，应根据运行速度确定，一般条件下不应小于（）。
A. 80m
B. 100m
C. 120m
D. 140m
[单项选择]在新建或改建线路上，列车运行速度120km/h以上且小于160km/h的区段，正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40（）道岔。
A. 联动
B. 分动外锁闭的Ⅱ型
C. 交分
D. 复式交分
[填空题]内燃机车正线运行允许速度为（）Km/h。
[填空题]地铁1号线电客车由（）组变成，每个单元车采用（）的编组形式。
[填空题]一号线地铁列车最高运行速度100km/h，平均旅行速度不低于（）km/h。
[单项选择]线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（）mm时为重伤钢轨。
A. 10
B. 11
C. 12
D. 16
[单项选择]线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（）mm时为重伤钢轨。
A. 10
B. 11
C. 12
D. 16
[单项选择]线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过（）mm时为重伤钢轨。
A. 10
B. 11
C. 12
D. 16
[单项选择]线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。
A. 8
B. 10
C. 12
D. 14
[单项选择]线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。
A. 8
B. 9
C. 12
D. 14
[单项选择]线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。
A. 8
B. 9
C. 12
D. 14
[单项选择]线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过（）时为轻伤钢轨。
A. 10mm
B. 11mm
C. 12mm
D. 14mm
[单项选择]线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（）时为轻伤钢轨。
A. 8mm
B. 9mm
C. 10mm
D. 11mm
[单项选择]客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。
A. 4400
B. 4600
C. 4800
D. 5000
[单项选择]客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。
A. 4400
B. 4600
C. 4800
D. 5000
