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[填空题]104型分配阀常用紧急制动灵敏度测试时的减压量最大值为（）
[填空题]104型分配阀常用制动灵敏度试验时的减压量为（）。
[填空题]109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态，必须在列车管（）减压量之前进行才能起到紧急制动的作用，其效果也随列车管减压量的增大而有所下降。
[简答题]说明109型分配阀在常用制动位时的作用原理？
[填空题]104型分配阀采用紧急制动与常用制动公开控制，为此专设（）来控制紧急制动作用。
[单项选择]103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。
A. 主活塞漏泄
B. 作用活塞膜板穿孔
C. 均衡部缩孔堵Ⅱ被堵
D. 作用阀脱胶
[简答题]试述车辆制动机104型分配阀常用制动位的作用。
[判断题]在紧急制动时，装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。
[单项选择]109型分配阀工作在初制动位时，开通了列车管到局减室的通路，此时滑阀与阀座的相对位置与（）相通
A. 充气缓解位
B. 制动位
C. 保压位
D. 紧急制动位
[简答题]说明109型分配阀在紧急制动位时的作用原理？
[简答题]说明109型分配阀在初制动位时的作用原理？
[简答题]试述车辆制动机104型分配阀紧急制动位的作用？
[单项选择]103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。
A. 主活塞漏泄过大
B. 局减阀密封圈失效
C. 作用活塞膜板穿孔
D. 局减膜板穿孔
[填空题]在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）前制动机应发生紧急制动作用。
[填空题]在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）内制动机应发生紧急制动作用。
