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[单选题]座舱增压控制器通常使用：
A.着陆标高，及来自FMGC的QNH和来自ADIRS的压力高度
B.来源于FMGC的固定的着陆标高和ADIRS的压力高度
C.着陆标高，及机长的BARO基准和ADIRS的压力高度
[单选题]当增压两套自动控制系统都失效时，机组使用CABINPRESS控制面板人工控制座舱高度，如何将自动马达的供电切断？
A.自动切断
B.MODESEL选择MAN位
C.操作MANV/SCTL电门
D.无法切换
[单选题]用于实现座舱压力调节的增压系统基本附件是
A.排气活门
B.流量控制活门
C.混合调节关断活门
D.旁通活门
[单选题]在座舱增压失效时飞行机组人员对氧气面罩的使用:驾驶舱机组人员速戴型氧气面罩的配备要求：当需在飞行高度（ ）以上运行时，在驾驶舱内值勤的每一飞行机组成员均应当配备有一个速戴型氧气面罩。
A.７２００
B.７６００
C.７８００
[多选题]25
PSCel1变更控制参数包括哪些？
A.A3切换幅度迟滞
B.异频A3偏置
C.A3切换时间迟滞
D.同频A3偏置
[单选题]在高空飞行的飞机使用增压座舱,座舱高度应能保持在
A.8000ft以下
B.10000ft以下
C.14000ft以下
D.16000ft以下
[判断题]列车网络控制系统包括列车控制系统和子系统控制系统，仅采用分布式微机网络控制方式。
A.正确
B.错误
[单选题]增压座舱压力调节基本方法是：
A.控制座舱向外界的排气流量
B.控制供入座舱的空气流量
C.控制座舱内空气的流动速度
D.控制座舱空气的温度
[多选题]LKJ临时控制参数主要包括()
A.A、LKJ控制模式和工作状态
B.B、牵引列车的车次、车站号、监控交路号、列车种别、列车编组、司机号、车速等级及制动类型等
C.C、开车对标
D.D、列车运行中，按照运行需要输入或选择的参数
[单选题]参数输入包括LKJ临时控制参数和LKJ( )两部分。
A.临时数据
B.临时限速
C.临时命令
[单选题]根据经验先确定副控制器的参数，再按简单控制系统的参数整定法对主控制器的参数进行整定的方法，是串级控制回路控制器的参数整定的( )。
A.一步整定法
B.两步整定法
C.三步整定法
[多选题]用电信息采集系统可向终端设置电能量费率时段和费率以及费控控制参数，包括（ ）跳闸门限值，向终端下发费率定值控制投入或解除命令，终端根据报警和跳闸门限值分别执行告警和跳闸。控制参数及控制命令下发、开关动作应有操作记录。
A.购电单号
B.预付电费值
C.报警
D.台区编号
[多选题]用电信息采集系统可向终端设置电能量费率时段和费率以及费控控制参数，包括()跳闸门限值，向终端下发费 率定值控制投入或解除命令，终端根据报警和跳闸门限值分别执行告警和跳闸。控制参数及控制命令下发、 开关动作应有操作记录。
A.购电单号
B.预付电费值
C.报警
D.台区编号
[判断题]均匀控制系统控制器的参数整定可以与定值控制系统的整定要求一样。( )
A.正确
B.错误
[简答题]CRH1A型动车组牵引控制系统包括网侧变流器控制系统；电机侧变流器控制系统；辅助变流器控制系统；蓄电池充电机控制系统等几个子系统
