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[填空题]机组中最根本的防腐措施是( )因此设立( )保证机组的气密性。
[单选题]转K3型同一转向架的轴箱外圈弹簧自由高度差不大于3mm；同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于（ ）；同组外簧、中簧自由高度差为31～35mm。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[多选题]总风系统漏泄试验：列车总风管压力达到（ ）kPa时，确认列车总风管系贯通良好，全列（静态）保压（ ）min，总风管漏泄不大于20kPa。
A.555～565
B.550～620
C.1
D.5
[单选题]转K5型同一转向架同型外圆弹簧自由高度差不大于3mm。同一转向架同型内簧自由高度差不大于（ ）。同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为33mm～39mm，减振弹簧（外圈原型275）为41～47mm，减振弹簧（外圈原型269）为35～41mm。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]转K4型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于3mm，内簧自由高度差不大于（ ）。同组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为35mm～41mm，减振弹簧（外圈原型275）为42～48mm，减振弹簧（外圈原型265）为32～38mm。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]转K6、转E21、25t轴重（C76B）、转E22型同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于3mm，同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高度差不大于2mm，减振弹簧内外圈自由高度差不大于（ ）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]统型过渡车钩安装：在过渡车钩联挂前，打开车头一位侧总风管截断阀盖板，关闭总风管截断阀( )、电钩风管截断阀( )。
A.B25，B24/2
B.B25，B24/3
C.B23，B24/5
D.B23，B24/5
[判断题]同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于3mm。()
A.正确
B.错误
[判断题]同一转向架同型外圆弹簧自由高度差不大于3mm。()
A.正确
B.错误
[多选题]列车制动试验系统执行器与列车总风管间的连接，应与列车总风管内径相匹配，使用内径Φ（ ）mm的胶管，长度不得超过（ ）m。
A.30
B.32
C.20
D.25
[多选题]总风软管长度须符合690±10mm和780±10mm。（ ）mm长度的总风管使用在25T车辆装有密接式车钩端；（ ）mm长度的总风管使用在首尾车辆装有15号小间隙车钩端。（注：换装为15号托梁车钩端的制动、总风软管长度均为780±10mm。）
A.715±10
B.690±10
C.780±10
D.835±10
[判断题]制动（总风）软管无松动、破损、鼓包，漏泄故障，连接器无破损、裂纹、胶圈良好，软管间不磨碰，检修标记清晰。制动软管安装正位，其连接器口平面须与车体纵向中心线呈45°夹角。拉起总风管，与车体纵向中心线呈45度夹角，总风管连接器安装面与地面垂直。
A.正确
B.错误
[多选题]试验准备：执行器连接列车制动管和总风管前，必须对试验系统管路进行（ ）；连接列车制动管和总风管，连接尾部测试设备。在列车制动管尾部达到定压( )kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备压力差不大于( )kPa。
A.排水排尘
B.600
C.10
D.20
[判断题]区间作业完毕，两列路用列车需到达同一车站时，施工负责人应逐列取得车站值班员（列车调度员）的同意后，方准同意路用列车动车。车站值班员（列车调度员）应确认前列路用列车到达车站后，方可同意后列路用列车开车。
A.正确
B.错误
[单选题]总风管不能向下列哪种装置供风( )。
A.制动缸
B.集便器
C.空气弹簧
D.塞拉门
[单选题]列车按运行等级分为:特快行邮列车、快速行邮列车、行包列车、军用列车、货物列车、路用列车和()。
A.特快旅客列车、快速旅客列车、低速旅客列车
B.特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车
C.特快旅客列车、普通旅客列车、低速旅客列车
D.快速旅客列车、普通旅客列车、低速旅客列车
[填空题]天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车<--NRC-->方可进行，并须在施工路用列车<--NRC-->结束。
[判断题]区间作业完毕，两列路用列车需到达同一车站时，车站值班员（列车调度员）应确认前列路用列车到达车站后，方可同意后列路用列车开车。
A.正确
B.错误
[判断题]天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车通过后方可进行，并须在施工路用列车返回前结束。
A.正确
B.错误
