背景：
某民航机场，飞行区指标为4D，近期机场当局拟对站坪和目视助航设施进行改扩建，并新增航管设备。建设单位对立项工程计划造价为：站坪工程18000万元，航管安装工程2700万元，目视助航工程2600万元。建设单位拟通过招标选择三项工程专业施工单位。在投标的施工单位中，A施工单位(拟承接站坪工程施工)、B施工单位(拟承接航管工程施工)、C施工单位(拟承接目视助航工程施工)分别具备民用机场场道工程一级、空管工程二级和目视助航工程二级的施工资质，B、C两公司注册资本金均为500万元。A、B、C三家投标的单项合同报价分别为17800万元、2600万元和2480万元。
问题：
(1)A.施工单位是否具备与本工程要求相符合的企业资质?为什么?
(2)根据单项合同额的限制规定，建设单位是否可以和B施工单位签订施工合同?为什么?
(3)C施工单位如按投标价承接本工程，在企业资质上是否受限制?为什么?
账务处理题：大海公司于2007年7月1日，大海公司开始对一生产用厂房进行改扩建，改扩建前该厂房的原价为2000万元，已提折旧200万元，已提减值准备100万元。在改扩建过程中领用工程物资400万元，领用生产用原材料200万元。发生改扩建人员薪酬50万元，用银行存款支付其他费用66万元。该厂房于2007年12月20日达到预定可使用状态。该企业对改扩建后的厂房采用年限平均法计提折旧，预计尚可使用年限为20年，预计净残值为50万元。2009年12月10日，由于所生产的产品停产，大海公司决定将上述厂房以经营租赁方式对外出租，租期为2年，每年末收取租金，每年租金为180万元，起租日为2009年12且31日，到期日为2011年12月31日，对租出的投资性房地产采用成本模式计量，租出后，该厂房仍按原折旧方法、折旧年限和预计净残值计提折旧。
要求：
（1）计算厂房改扩建后的入账价值并编制会计分录；
（2）计算2008年厂房计提的折旧额并编制会计分录；
（3）编制2009年12月31日租出厂房业务的会计分录；
（4）编制2010年12月31日收到租金、计提折旧的会计分录。
甲公司于2009年9月5日对一固定资产(不动产)进行改扩建，改扩建前该固定资产的原价为2000万元，已提折旧400万元，已提减值准备200万元。在改扩建过程中领用工程物资300万元，领用生产用原材料100万元，原材料的进项税额为17万元。发生改扩建人员工资150万元，用银行存款支付其他费用33万元。该固定资产于2009年12月20日达到预定可使用状态,并投入生产部门使用。该公司对改扩建后的固定资产采用年限平均法计提折旧，预计尚可使用年限为10年，预计净残值为100万元。
2010年12月31日该固定资产的公允价值减去处置费用后的净额为1602万元，预计未来现金流量现值为1693万元。
2011年12月31日该固定资产的公允价值减去处置费用后的净额为1580万元，预计未来现金流量现值为1600万元。
2012年12月31日该固定资产的公允价值减去处置费用后的净额为1320万元，预计未来现金流量现值为1330万元。
假定固定资产计提减值准备不影响固定资产的预计使用年限和预计净残值。
要求：
根据上述资料，不考虑其他因素，回答下列问题。
背景：
某矿由于生产需要进行改扩建，需要增加一个什么井筒及井下巷道，委托一招标公司在全国指定的刊物上发表招标公告，有8家单位购买标书，期间发生如下事件：
事件一：某年7月7日-9日进行标书销售，投标截止日期为8月20日。由于有3家意向单位提出需要到现场进行踏勘。建设单位于7月20日组织3家意向单位到现场进行踏勘。
事件二：8月20日如期开标，评标委员会发现以下问题：A、B两家施工单位的投标保证金出自同一账户；C、D单位项目技术负责人为同一人；E单位的报价远远低于其他单位报价。
事件三：经评标委员会讨论，施工单位F综合得分最高，评标委员会将施工单位F确定第一中标人。建设单位于施工单位F签订了劳动合同并备案，然后退还施工单位的投标保证金。后来，建设单位就施工工期及工程价款进行协商，并修订了合同中相应条款并重新签订了劳动合同。
问题：
（1）该工程招标存在的问题？
（2）评标委员会发现的问题应该如何处理？
（3）事件三中建设单位的做法是否合理，为什么？
（4）招标必须的技术资料有哪些？
背景:
某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线(含下水道200m)和一段长220m的路面改造(含下水道200m)，另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。
新增线路部分地下水位位于-4.0m处(原地面高程为±0.0m)，下水道基坑设计底高程为-5.5m，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用预制吊装施工。
项目部组织有关人员编写了施工组织设计(其中进度计划见下图)，并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。
施工中，发生了如下导致施工暂停的事件：
事件1：在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于-3.0m处，但由于标识的高程和平面位置的偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停14天。
事件2：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7天。
项目部针对施工中发生的情况，积极收集进度资料，并向上级公司提交了月度进度报告，报告中综合描述了进度执行情况。
问题：
根据背景所述，按《建设工程安全管理条例》的规定，本施工项目中危险性较大的工程有哪些?
背景
某城市主干道路改扩建工程，线路长度1.98km;随路敷设雨、污水和燃气管线，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层300mm厚12%石灰土。施工范围内需拆迁较多房屋，合同工期为当年4月16日～9月15日。
由于工程施工环境复杂，管线与道路施工互相干扰，现场发生如下事件：
(1)根据管线施工需处理地下障碍物的情况，项目技术负责人编制施工组织设计变更方案，经项目负责人审批后执行。
(2)为保障摊铺石灰粉煤灰稳定碎石基层的施工进度，在现场大量暂存石灰粉煤灰稳定碎石，摊铺碾压时已超过24h，基层成型后，发现石灰粉煤灰稳定碎石基层表面松散，骨料明显离析。
(3)基层养护期间，路口处有重型车辆通行，事后清理表面浮土发现局部有坑凹现象，现场采用薄层贴补石灰粉煤灰稳定碎石进行找平，以保证基层的平整度。
问题
(1)施工组织设计变更审批程序是否妥当?如不妥当，写出正确审批程序。
(2)石灰粉煤灰稳定碎石的使用是否正确?如不正确，写出正确做法。
(3)指出事件三有哪些违规之处?有什么主要危害?
某机场的改扩建工程由国家投资，飞行区指标由4C升为4D。在竣工验收中，有人提出该机场不是新建和迁建机场，可简化竣工验收程序，适当放宽竣工验收条件。此意见引起争议。
问题
(1)该机场的验收工作应由谁组织实施?
(2)对于改扩建机场，可否简化竣工验收程序，放宽竣工验收条件?
(3)机场竣工验收的程序有哪些?
我来回答:
