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[单项选择]进气门的锥角采用（）度。
A. 30
B. 45
C. 40
[单项选择]排气门的锥角采用（）度。
A. 30
B. 45
C. 40
[填空题]为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用（）。
[判断题]进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
[单项选择]柴油机气门锥角增大时，会使（）。
A. 气门对中性好，气密性也好
B. 气门对中性差，气密性好
C. 气门对中性好，气密性差
D. 气门对中性差，气密性也差
[判断题]在气门升程相同的情况下，气门锥角越大，气流通过断面越大。
[单项选择]设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的气门以叠开角为（）。
A. α+δ
B. β+γ
C. α+γ
D. β+δ
[单项选择]一般情况下，要求针阀的锥角较阀座的锥角大（）。
A. 0.5°～1.0°
B. 1.0°～1.5°
C. 1.5°～2.0°
D. 2.0°～2.5°
[单项选择]为了使冷凝料能顺利脱模，注塑模的主流道往往设计成圆锥形，一般其锥角α为（）。
A. 1º～3º
B. 2º～5º
C. 4º～8º
D. 5º～6º
[单项选择]为了使冷疑料能顺利脱模，热塑性塑料注塑模主流道往往设计成圆锥形，一般其锥角a为（）。
A. 1～3°
B. 4～8°
C. 2～6°
D. 不确定
[单项选择]游动芯头拉管时，芯头锥角应（）拉模锥角。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 小于或等于
[单项选择]设某发动机的进气为A、，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ，则该发动机的气门重叠角为（）
A. A+δ；
B. β+γ；
C. A+γ；
D. β+δ
[单项选择]现代航空活塞式发动机的进气门晚关角一般在（）范围内.
A. 15-35度
B. 15-80度
C. 40-60度
D. 40-50度
[单项选择]现代航空活塞式发动机的进气门早开角一般在（）范围内.
A. 5-50度
B. 40-80度
C. 15-35度
D. 15-50度
[多项选择]气门的锥底角分别为（）。
A. 进气门30º
B. 进气门40º
C. 排气门45º
D. 排气门35º
E. 排气门38º
