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[简答题]试述为什么送风调节系统中常采用氧量校正信号？
[单项选择]目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统，其中下面不是这三个子系统的是（）
A. 行车指挥自动化系统
B. 列车自动防护系统
C. 列车自动驾驶系统
D. 列车自动调度系统
[单项选择]下列不属于信号与控制系统的子系统的是（）
A. 行车指挥自动化系统
B. 列车自动防护系统
C. 列车自动驾驶系统
D. 列车运行自动化系统
[填空题]如果燃烧所放出的热量小于散失的热量，则燃烧过程会（）。
[单项选择]在监理控制系统中，（）子系统将控制子系统与被控子系统以及外部环境联系起来。
A. 程序
B. 手段
C. 措施
D. 信息
[填空题]燃烧控制系统包括（）、（）、（）三个具体的子系统，一般应先投入（），后投入（）和（）子系统。
[单项选择]采用按控制功能划分的设计原则时，分散控制系统可分为DAS、MCS、SCS、FSSS等子系统，其中MCS的中文含义是（）。
A. 模拟量控制系统；
B. 数据采集系统；
C. 顺序控制系统；
D. 炉膛燃烧安全监控系统。
[填空题]南京地铁一号线采用的西门子列车自动控制系统，包括计算机联锁子系统、（）、列车自动驾驶子系统和列车自动监控子系统等。
[判断题]要发生燃烧，着火源必须具有一定的温度和足够的热量，否则燃烧也不能发生。
[填空题]加热炉有效利用的热量和燃料燃烧时所放出的热量之比，称为加热炉的（）。
[单项选择]燃料燃烧产生气态燃烧产物，同时放出热量，该热量包含在气态燃烧产物中，使气态燃烧产物温度升高，达到一定温度，这个温度就叫做（）。
A. 燃烧温度
B. 理论燃烧温度
C. 实际燃烧温度
[单项选择]燃烧调节系统中采用前馈信号是为了（）。
A. 克服机组负荷变化过程的缓慢；
B. 克服主蒸汽温度变化的缓慢；
C. 克服锅炉燃烧过程的惯性和迟延；
D. 克服炉膛压力调节过程的惯性。
[单项选择]电控汽油机燃油喷射系统（EFI）一般由电子控制系统（），燃油供给系统三个子系统组成。
A. 电控点火系
B. 信号输入装置
C. 空气供给装置
[填空题]焦炉煤气燃烧时产生的热量比高炉煤气燃烧产生的热量（） 。
[单项选择]EFI系统是由空气系统，控制系统及（）三个子系统组成的。
A. 点火系统；
B. 废气再循环系；
C. 燃料系统；
D. 怠速系统
[单项选择]铁路信号机应采用色灯信号机，色灯信号机应采用高柱信号机，但（）可采用矮型信号机。
A. 进站信号机
B. 不办理通过列车的到发线上的出站信号机
C. 通过信号机
[单项选择]加热炉炉管内物料所吸收的热量占燃料燃烧所发出的热量及其他供热之和的百分数称为加热炉的（）。
A. 过剩空气系数
B. 热负荷
C. 热效率
D. 理论空气用量
[填空题]现代汽车是一个庞大复杂的计算机控制系统，按其控制的内容和控制功能的不同又分为若干个控制子系统，各个子系统之间各自（）、又（），它们均由（）装置、（）和（）三部分组成。
