更多"船舶在前进中，受风影响，船舶向下风漂移时，船首一般会（）。"的相关试题:
[单项选择]船舶空载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是：（）
A. 船首向右偏转，操右舵纠正
B. 船首向右偏转，操左舵纠正
C. 船首向左偏转，操右舵纠正
D. 船首向左偏转，操左舵纠正
[单项选择]经验表明，船舶前进中用拖轮顶推大船船首转头时，拖轮起作用的大船的极限航速为：（）
A. 2～3kn
B. 3～4kn
C. 5～6kn
D. 7～8kn
[单项选择]伴流横向力的作用方向（船舶前进中由船尾向船首看）：（）.
A. 与螺旋桨旋转方向无关
B. 与螺旋桨旋转方向相同
C. 与螺旋桨旋转方向相反
D. 与船舶本身运动方向无关
[单项选择]船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为：（）
A. 风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而减小
B. 风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而减小
C. 风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而增大
D. 风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而增大
[单项选择]船舶前进中受正横以前来风，出现船首下风偏转的条件包括：（）
A. 尾倾、船首受风面积小
B. 尾倾、船首受风面积大
C. 首倾、船首受风面积大
D. 首倾、船尾受风面积大
[单项选择]船舶前进中受正横以前来风，出现船首上风偏转的条件包括：（）
A. 尾倾、船尾受风面积大
B. 尾倾、船首受风面积大
C. 首倾、船首受风面积大
D. 首倾、船尾受风面积大
[单项选择]船舶前进中受正横以前来风，出现船首上风偏转的主要条件是：（）
A. 空载、航速较低
B. 空载、航速较高
C. 满载、航速较低
D. 满载、航速较高
[单项选择]船舶前进中受正横以前来风，出现船首下风偏转的主要条件是：（）
A. 空载、航速较低
B. 空载、航速较高
C. 满载、航速较低
D. 满载、航速较高
[单项选择]船舶常速前进中受风时：（）
A. 风来自正横前易于保向
B. 风来自正横后易于保向
C. 风来自正横易于保向
D. 上层建筑面积越大越易于保向
[单项选择]
在冰区航行的船舶，若船的前部被冰夹住而不能进退时，可采取下列措施：（）
Ⅰ全速前进，左右满舵使船首有所松动，当松动时，再用快倒车正舵退出
Ⅱ可交替排、灌各压载水舱，使船身左右或前后倾斜，松动船身后再退出
Ⅲ立即停车、正舵
A. Ⅰ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]
航行中船舶受风作用，其运动状态将出现（）变化。
Ⅰ．船速增加或降低；Ⅱ．向下风方向漂移；Ⅲ．船首偏转，船体倾斜。
A. I、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：（）
A. 船首向右偏转，操右舵纠正
B. 船首向右偏转，操左舵纠正
C. 船首向左偏转，操右舵纠正
D. 船首向左偏转，操左舵纠正
