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[单选题]如果两个结冰探测器都失效，防冰系统如何进行操作
A.自动进行操作
B.只能通过人工进行操作
C.无法进行操作
[单选题]在空中超控系统逻辑，无论是否存在结冰条件都生效防冰系统，防冰方式选择器位于
A.AUTO
B.OVER
C.ON
[单选题]机翼防冰系统如果一侧引气失效，系统 交输引气活门，使用对侧引气为两侧机翼防冰提供引气
A.自动打开
B.必须人工打开
C.以上都对
[单选题]防冰系统如果在自测期间失效，将显示“ ”信息
A.A-I WING FAIL
B.A-I LO CAPACITY
C.A-I WING NO DISPATCH
[单选题]如果一个探测器失效，结冰探测系统的余度丧失。如果剩余探测器探测到结冰条件，系统 发动机和机翼防冰系统
A.自动接通
B.必须人工接通
C.无法接通
[单选题]MFD防冰系统图符页面结冰条件指示在：
A.左侧引气总管压力的下方显示，指示探测到结冰条件
B.右侧引气总管压力的下方显示，指示探测到结冰条件。
C.无显示
[单选题]打开发动机或大翼防冰电门时,防冰系统是如何设定结冰情况的抖杆器逻辑的?
A.根据推力按比例增大失速速度
B.根据推力按比例减小失速迎角
C.调节抖杆器和空速指示上的最大机动速度游标.
D.调节抖杆器和空速指示上的最小机动速度游标
[单选题]在哪些特定条件下，机翼防冰系统忽略飞机是否在结冰条件而接通。在这种情况下，系统工作但EICAS不显示“ICE CONDITION”信息
A.飞机在空中高度低于22000英尺，温度高度和速度表综合
B.空速在150KIAS和320KIAS之间，垂直速度在200英尺/分钟之内
C.以上都对
[单选题]发动机防冰系统正常操作时每台发动机的防冰系统是独立的
A.对
B.错
[单选题]在起飞期间到 英尺AGL或离地后 分钟，MCDU的设置操作防冰系统并且抑制结冰探测器的生效逻辑，以先发生者为准
A.1500 2
B.1700 2
C.1700 3
[单选题]机翼防冰系统只有在空中才可能被用作除冰器或防冰器。主要方法是在接通机翼防冰系统前通过允许冰聚集而将机翼防冰系统用作除冰器。当TAT高于10°C时，不要使用机翼防冰。
A.错误
B.正确
[单选题]FCOM03014起飞前，如果发动机防冰和机翼防冰都是打开的，将两个油门前推到到起飞推力后，哪个防冰活门将自动关闭：
A.发动机防冰活门
B.机翼防冰活门
C.发动机防冰活门和机翼防冰活门都将关闭
D.发动机防冰活门和机翼防冰活门都不会关闭
[单选题]如果机翼防冰系统可以正常工作,可以不进行地面除冰/防冰和检查程序。这种说法:
A.正确
B.不正确
[单选题]防冰系统包括
A.发动机防冰，机翼防冰，风挡加温
B.发动机防冰，机翼防冰，结冰探测器
C.发动机防冰，机翼防冰，风挡加温和结冰探测器
[单选题]空中,大翼防冰系统可用于防冰和除冰。
A.对
B.错
[单选题]当防冰方式选择器选择 位时，发动机和机翼防冰系统根据系统逻辑自动工作。在地面和起飞期间，一个特定的逻辑生效防冰系统并且对FADEC进行构型
A.AUTO
B.ON
C.OFF
[单选题]FCOM03018地面时，外界存在结冰条件，机组将机翼防冰打开，“机翼防冰活门打开（VALVEOPEN）”灯由明亮转为暗亮；一段时间后，机组突然发现该灯又变为明亮。你认为最可能是什么原因：
A.可能活门因为某种原因卡在了关位
B.可能因为飞机上的电压过高造成原本暗亮的灯变得明亮
C.可能因为机翼管道温度达到了限制值，防冰活门自动关闭了
D.可能因为该灯的电路断路了
