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[判断题]空中交通管制航路和航线应当根据监视设施的布局设置转换点，以帮助沿航路或者航线飞行的航空器准确飞行。
A.正确
B.错误
[判断题]VOR航路的频率转换点如果在航路中心航路图上可以不标绘。
A.正确
B.错误
[单选题]在一条“空中航路”上，根据航路的长短，可以设置（）VOR台。
A.测向
B.一个
C.多个
D.领航
[单选题]空中交通管制航路，根据在该航路执行飞行任务的性质和条件，划分为（）航路。
A.国内、国际
B.固定、临时
C.地区、全国
D.民航、军用
[单选题]有关空中交通管制航路说法正确的是（）。
A.航路各段的中心线为从该航路上的一个导航设施或交叉点开始，至另一个导航设施或交叉点为止
B.航路边线两侧各20km的平行边界线以内的空域，根据导航性能的定位精度，可调整其宽度
C.下限为地面，上限与巡航高度层上限一致
D.在其范围内，不需设置导航设备，因为有机载GPS
[判断题]为便于掌握航空器在航路和航线上的飞行进程，空中交通管制航路和航线上应当设置重要点，并使用代号予以识别。
A.正确
B.错误
[单选题]空中交通管制航路和航线的下限应当（），其上限与飞行高度层的上限一致。
A.等于最低高度层
B.等于第一等待高度层
C.不低于最低高度层
D.高于第一等待高度层
[单选题]（）是由空中交通服务单位根据航空器运营人或其代理人提交的飞行计划数据，拍发给沿航路所有相关空中交通服务单位的电报。
A.FPL
B.CNL
C.DEP
D.CPL
[单选题]航线不仅规定了飞机飞行的具体方向，起讫与经停地点，还根据空中交通管制的需要，规定了航路的( )和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。
A.分类
B.管理办法
C.宽窄
D.审批权限
[单选题]在航路上更改签派或者放行单时，通常需由()决定，并且应当记录更改的内容。当涉及更改空中交通管制飞行计划时，应当预先和有关的空中交通管制部门取得协调。
A.飞行签派员
B.机长
C.飞行签派员或机长
D.飞行签派员和机长共同
[单选题]在航路上更改签派或者放行单时，通常需由（）做出决定，并且应当记录更改的内容。当涉及更改空中交通管制飞行计划时，应当预先和有关的空中交通管制部门取得协调。
A.飞行签派员和机长
B.机长
C.飞行签派员
D.以上均不对
[判断题]空域应当分类划设，符合航路的结构、机场的布局、飞行活动的性质和提供空中交通服务的需要。
A.正确
B.错误
[单选题]对于通信失效的判断是指:飞机电台未能在指定频率上和指定的空中交通管制单位联系时,必须尝试在适合该航路的另一频率上建立联络。如该尝试无效,飞机电台必须在适合该航路的频率上和其他飞机或其他航空电台尝试建立通信,如未建立,机长可判定通信失效。
A.正确
B.错误
[判断题]根据航空器机载导航设备的能力、地面导航设备的有效范围以及空中交通管制情况，可以按规定在某些空域内建立区域导航航路。
A.正确
B.错误
[单选题]以下（ ）航路不是区域导航航路。
A.B469
B.L642
C.P901
D.M771
[单选题]JEPPESEN航路图中的航路高度使用：
A.标准气压面高度或飞行高度层
B.场压高度或飞行高度层
C.平均海平面高度或飞行高度层
D.平均海平面高度
[单选题]大西洋编组航路是连接哪些区域的航路：
A.北美和欧洲
B.北美和非洲
C.南美和非洲
D.南美和欧洲
[单选题]仪表飞行空域的边界应距航路，空中走廊以及其他空域边界不少于（ ）千米。但是学院活塞式螺旋桨训练飞机的空域边界可不少于5千米 [单选题] *
A.5
B.8
C.10
D.12
