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[多选题]六操作备用模式操作方法为（）。
A.切除ATP、合停放制动缓解旁路开关
B.合车门旁路开关、合所有气制动旁路开关
C.合车门关好旁路开关、合插座监视旁路开关
D.合主风缸压力低旁路开关、合紧急牵引开关
E.合警惕按钮旁路开关、合紧急牵引开关
[多选题]三操作备用模式操作方法为（）。
A.切除ATP
B.合备用模式开关
C.合紧急牵引开关
D.打开主控，激活司机台
E.确认备用模式指示灯点亮
[判断题]启用备用模式（三操作）后，仅操作端的紧急停车按钮有效
A.正确
B.错误
[多选题]下列（）启用备用模式时，执行三操作
A.101-114车
B.115-122车
C.123-126车
D.127-152车
E.153-185车
[多选题]三操作备用模式安全注意事项下列描述正确的是（）。
A.每次使用完列车备用模式开关换端时必须恢复，禁止两端同时启用备用模式
B.启用备用模式时禁止非备用模式启用端激活司机台
C.请求救援，连挂前，取消备用模式
D.启用备用模式后，如需要向后行驶，则必须按照“激活司机台→方向手柄置向后→合备用模式开关→推牵引手柄”的顺序进行操作，否则列车默认向前
E.启用备用模式后，仅操作端的紧急停车按钮有效
[单选题]（）启用备用模式三操作时，需确认紧急牵引开关在分位
A.101-122车
B.123-126车
C.127-152车
D.153-185车
[单选题]123-126车启用备用模式三操作时，需确认（）开关在分位。
A.紧急牵引
B.门零速
C.插座监视
D.警惕旁路
[单选题]EEC硬备用模式推力是:
A. 仅用在假设温度减推力起飞和复飞
B.对于同样的油门杆位置总是小于正常模式推力
C.不允许使用
D.对于同样的油门杆位置总是等于或大于正常模式推力
[判断题]列车紧制后若RM模式无法动车，则启用备用模式清客退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]启用备用模式，空车运行限速（）。
A.25km/h
B.30km/h
C.35km/h
D.45km/h
[多选题]启用备用模式前三确认是（）。
A.车门、站台门
全部关好
B.制动图标无故障显示（如白色或红色则切除B09，如在区间维持进站后再切除B09）
C.主风缸压力
大于600kpa
D.主风缸压力
大于750kpa
E.主风缸压力大于700Kpa
[填空题]采用自主飞行模式时，（）应始终掌控遥控手柄，且处于备用状态，注意按（）指令进行操作，操作完毕后向（）汇报操作结果。
[单选题]下列哪项描述符合 EEC 硬备用模式时的推力管理
A.仅用在假设温度减推力起飞和复飞时
B.对于同样的油门杆位置总是小于正常模式推力
C.与正常模式下的推力管理一样
D.对于同样的油门杆位置总是等于或大于正常模式推力
[单选题]备用模式升弓或旁路升弓后，（）。
A.继续运营
B.终点站退出服务
C.本站或下一站退出服务
D.终点站重启列车
[判断题]停放制动缓解灯不亮，启动备用模式退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]11．站内的ZPW-2000A接收器采用什么模式的冗余备用模式？实现轨道电路系统的高可靠性。（ ）
A.1+1
B.N+1
C.双机并用
D.N+M
[单选题]站内的ZPW-2000A接收器采用什么模式的冗余备用模式？实现轨道电路系统的高可靠性。（ ）
A.1 + 1
B.N + 1
C.双机并用
D.N + M
[单选题]启用备用模式，区间载客限速（），下一站清客
A.25km/h
B.30km/h
C.35km/h
D.45km/h
