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[单选题]CCBⅡ制动系统设置为单机或补机操纵模式时，机车制动管不受（ ）模块压力控制，但通过自动制动手柄仍可产生紧急制动作用。
A.EPCU
B.BPCP
C.ERCP
[判断题]制动机设置成单机模式时，制动机不能对列车管进行控制，通过20号管控制机车和与其相连的补机模式机车的制动和缓解，自动制动手柄在紧急位无效。
A.正确
B.错误
[判断题]( )CCBⅡ制动机，补机未与本务机连挂,严禁将制动模式设置为“补机”状态。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ制动机设置为客运模式时,均衡风缸的压力由自动制动手柄的位置控制。
A.正确
B.错误
[单选题]当制动机系统在补机或断电状态时，自动制动阀手柄应放在（ ）。
A.紧急制动位
B.重联位
C.初制位
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统设置为“单机位”时，LCDM显示屏中的具体参数应为（ ）。
A.500(600)KPA 操纵端 投入 货车 不补风
B.500(600)KPA 操纵端 切除 货车 不补风
C.500(600)KPA 非操纵端 切除 货车 不补风
[单选题]1546、CCB-Ⅱ制动系统设置为“单机位”时，LCDM显示屏中的具体参数应为（ ）。
A.500(600)KPA 操纵端 投入 货车 不补风
B.500(600)KPA 操纵端 切除 货车 不补风
C.500(600)KPA 非操纵端 切除 货车 不补风
[多选题]自动制动阀（ ）位是当制动系统在补机或断电状态时，手柄应放此位置。在此位置，均衡风缸将按（ ）制动速率减压到零。
A.运转
B.重联
C.常用
D.紧急
[判断题]当机车的制动系统设置模式错误时，产生惩罚制动。
A.正确
B.错误
[单选题] DK-3制动机在将本务设置为补机时列车管压力会以常用减压的速度降至零。（）
A.对
B.错
[判断题]CR400AF动车组制动系统为微机控制的直通式电空制动系统，不设置备用制动系统。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ制动机设置为本务、切入模式,制动系统失电不会引起惩罚制动。
A.正确
B.错误
