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[单选题]
生产中,曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏,其主要原因是曲轴的弯曲________难于精确计算和难于控制 (263612:第02-02章 柴油机主要部件及检修)
A.负荷
B.附加负荷
C.应力
D.变形
[单选题]
曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是_____(263622:第02-02章 柴油机主要部件及检修)
A.材料的疲劳强度低
B.弯曲变形大
C.受到较大的弯曲作用力
D.弯曲应力集中系数大于扭转应力集中系数
[单选题]曲轴弯曲疲劳破坏的主要原因是________,使曲轴轴线发生弯曲变形,回转时产生过大的附加交变弯曲应力所致 (263607:第02-02章 柴油机主要部件及检修)
A.曲轴刚性差
B.曲轴存在应力集中
C.各主轴承磨损不均
D.柴油机过载
[单选题]
曲轴弯曲疲劳破坏比扭转疲劳破坏____(263621:第02-02章 柴油机主要部件及检修)
A.多
B.少
C.相同
D.不定
[单选题]曲轴弯曲疲劳破坏的直接原因是____(263619:第02-02章 柴油机主要部件及检修)
A.正常运转时交变的弯曲应力作用
B.柴油机机动操纵
C.柴油机超负荷运转
D.附加弯曲应力
[单选题]曲轴弯曲疲劳破坏的直接原因是____(263.619.:第02.-02.章 柴油机主要部件及检修)
A.正常运转时交变的弯曲应力作用
B.柴油机机动操纵
C.柴油机超负荷运转
D.附加弯曲应力
[单选题]
曲轴弯曲疲劳破坏通常发生在发动机运转____(263606:第02-02章 柴油机主要部件及检修)
A.初期
B.较短时间后
C.较长时间后
D.很长时间后
[单选题]
曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机 (263624:第02-02章 柴油机主要部件及检修)
A.超负荷运转后
B.运转初期
C.运转一段时间后
D.机动操纵后
