更多"[简答题]某站整侧站台门不联动，行调电话询问车站某站上行轨道关闭情况。"的相关试题:
[单选题]整侧屏蔽门故障不能联动打开， 由司机在（ ）上进行操作并报行调。
A.HMI
B.PSL
C.现地控制工作站
D.IBP
[简答题]某日某站发生一起轨行区涂油器着火事件。行调通知车站查看轨行区是否有冒烟情况，值站现场查看无冒烟电缆，后续列车进站值站发现有电缆冒烟情况。值站尝试使用灭火器灭火，火势无法扑灭，目测影响行车，向行调申请下轨行区灭火，行调同意设置站台扣车，车站未按压IBP盘紧停进入轨行区灭火，火势被扑灭车站报行调。后续列车到达站台出现复燃情况，供电中心人员自行下轨行区进行灭火，车站未报行调。区域站管理人员接其他站汇报到达现场进行应急指挥工作，后续电缆出现复燃情况，车站使用灭火器进行灭火。厂家申请下轨行区查看着火设备，行调同意后按压IBP盘紧停，厂家出清后向行调申请断电，行调未同意通知待运营结束后处理，车站做好监控。
请做好案例分析，并阐述相关工作要求。
[简答题]某日，某站发生一起轨行区涂油器着火事件。行调通知车站查看轨行区是否有冒烟情况，行值通知风水电人员与值站一同进行查看。值站现场查看无冒烟电缆，后续列车进站值站发现有电缆冒烟情况。值站尝试使用灭火器灭火，火势无法扑灭，目测影响行车，向行调申请下轨行区灭火，行调同意设置站台扣车，车站未按压IBP盘紧停进入轨行区灭火，火势被扑灭车站报行调。后续列车到达站台出现复燃情况，供电中心人员自行下轨行区进行灭火，车站未报行调。区域站管理人员接其他站汇报到达现场进行应急指挥工作，后续电缆出现复燃情况，车站使用灭火器进行灭火。厂家申请下轨行区查看着火设备，行调同意后按压IBP盘紧停，厂家出清后向行调申请断电，行调未同意通知待运营结束后处理，车站做好监控。工务人员安排人员做好应急值守工作。
请对案例进行分析并给出整改措施？
[简答题]整侧站台门故障不能联动打开时的处理流程？
[简答题]下列有关整侧站台门故障不能联动打开，处理正确的是(____)
[多选题]下列有关整侧屏蔽门故障不能联动打开故障的处理的说法，正确的是（ ）
A.由司机在PSL盘上进行操作并报行调。
B.在PSL盘上仍无法打开，由车站人员在IBP 盘进行操作
C.IBP 盘操作仍无法打开，由车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门
D.车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门时，应保证保证每节车厢对应的屏蔽门有一对及以上常开
E.车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门时，站务员引导乘客上下列车，列车限速5km/h出站，车站人员做好站台安全监控，有异常及时按压紧急停车按钮
[填空题]3道及以上非整侧滑动门无法联动开启时，司机应操作 PSL 盘开启滑动门。如 PSL 盘开启无效， 车站手动（ ）开启部分故障滑动门，不准许出现连续 2 道滑动门处于关闭状态。
[简答题]某站下行0303次无法动车，接行调通知做好下行0303次列车清客准备，行值通知车站各岗位，值站、客值到达站台。某站上行0405次上行站台停稳后，车站询问行调同意清客后，对下行0303次进行清客，并播放清客广播。下行0303次清客 ，约150名乘客被引导至上行站台候车。清客完毕显示“好了”手信号。司机操作PSL关闭屏蔽门，上行0405次出清。期间24趟列车经上行折返，车站持续播放引导广播，值站安排人员引导。期间无乘客不满、投诉、退票等特殊事务处理。
请做好案例分析，并阐述相关工作要求。
[判断题]车站向行调发起请点及销点申请后，如 20 分钟内行调未 进行审批，车站可电话主动联系行调询问审批进度。
A.正确
B.错误
[判断题]采用电话闭塞法时，电话闭塞的各站向行调报点。行调记录列车运行点，并人工铺画列车运行图。
A.正确
B.错误
[多选题]线下请点时，行车值班员使用专用电话向行调发起请点，行调与车站核对施工相关信息，确认信息正确、条件满足后，同意施工请点，给出___。
A.行调承认时间
B.施工承认号
C.行调代码
D.施工人数
[简答题]‗年2月4日某站站台夹人夹物，站台岗发现后立即按压紧急停车按钮，夹人夹物处理完毕后，行调要求行值在IBP盘上进行紧停复位操作。行值在IBP盘上进行复位，先后按压了两次，每次3秒，复位无效。行值告知行调复位无效，行值及值站多次操作紧停复位，仍无效。
值站到达上行尾端紧停处，发现站台紧停按钮凹陷未自复位，值站手动尝试复位紧停按钮，按钮弹出，并通知车控室。车控室立即在IBP盘上进行紧停复位操作，复位成功。
车站人员现场处置经验不足，对于紧停未自复位没能及时发现、及时处置，致使列车延误出发，终到晚点5分50秒。
请对案例进行分析，并阐述整改措施？
