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[单选题]对于加氢装置 当中压蒸汽中断，循环氢压缩机停运，反应系统应（）。
A.2.1MPa/min自动泄压
B.0.7MPa/min手 动泄压
C.0.7MPa/min自动泄压
[单选题]某加氢装置因3.5MPa蒸汽中断引起循环氢压缩机停运，7bar/min泄压自动开启，当系统压力降至8.0MPa时装置人员感觉能够控制温升就停止泄压，但很快床层温度又上升，，被迫再次启动7bar/min泄压。如此重复了7次，直至最后系统压力泄至0.05MPa后充入氮气才控制住反应温度。关于这起事故原因分析不正确的是（）。
A.事故的主要原因是3.5MPa蒸汽供应中断
B.事故的直接原因是3 5MPa蒸汽供应中断
C.事故的主要原因是操作人员没有遵守7bar/min紧急泄压规定，在条件没有满足时就停止7bar/min泄压.
[单选题]某加氢装置仪表工在签好作业施工单进入机房作业，过程中触碰到循环氢压缩机振动安全栅，当班班长果断切除压缩机振动联锁才没有造成更大事故。这起末遂事故原因分析正确的是（）。
A.这起事故直接原因是仪表工误碰
B.作业是仪表工执行的，跟装置管理人员无关
C.装置管理人员开出施工任务单后没有对作业过程进行监护也应负有责任
[判断题]由于循环氢压缩机由中压蒸汽驱动的，所以停中压蒸汽即意味着停循环氢压缩机。
A.正确
B.错误
[单选题]单列反应器的总压降偏大，直接反应在循环氢压缩机上，表现为循环氢压缩机的( )偏大。
A.A、 入口压力
B.B、 出口压力
C.C、 实际转速
D.D、 进出口压差
[判断题]预加氢高分液面波动过大,应及时调整预加氢高分液面,防止循环氢压缩机带液;
A.正确
B.错误
[判断题]循环氢带液将直接影响到循环氢压缩机的正常运转。
A.正确
B.错误
[单选题]循环氢脱硫塔压差上升导致循环氢压缩机入口缓冲罐高液位联锁停机，循环氢脱硫塔压差高的应对措施不正确的是（）。
A.增加胺液入装置过滤器
B.增大循环氢量
C.加强循环氢脱硫塔撇油操作
[单选题]某装置循环氢压缩机润滑油系统润滑油备泵自起动的原因，说法不正确的是润滑油（）。
A.过滤器堵塞
B.油箱泄漏
C.泵故障
[单选题]装置正常生产阶段出现循环氢压缩机的进口流量不足，首先应去排查的是（）。
A.反应系统压力过大
B.反应器流出物空冷堵塞
C.补充氢量下降
[判断题]预硫化时应启动循环氢压缩机。
A.正确
B.错误
[单选题]循环氢压缩机突然出现周期性的爆音，同时流量减少，并出现轰隆隆声，这种征兆可能是
（）。
A.汽蚀
B.喘振
C.不上量
[判断题]循环氢压缩机停运会造成反应进料泵联锁停。
A.正确
B.错误
[单选题]循环氢脱硫塔带液严重，导致循环氢压缩机入口分液罐液控阀来不及排液，液位升高到一定值时会造成( )联锁停车。
A. 循环氢脱硫塔事故阀
B. 液力透平
C. 高压贫胺泵
D. 离心式压缩机
[单选题]某装置在开工氢气气密过程中，当系统压力升至12.0MPa时，循环氢压缩机出口流量孔板发生大量泄露操作人员并不知情，由附近运保人员报告装置，所幸装置没有着火，随后装置紧急泄压至8.0MPa，停运并隔离循环氢压缩机制止了泄露。关于事故分析有误的是（）。
A.开工氢气气密时装置没有人员巡检是明显违反规定的
B.虽然大量氢气泄露但只要没有引起着火，就不算是事故只要处理掉就可以了
C.孔板安装质量不到位是本起事故的主要原因
[单选题]某装置循环氢压缩机润滑油系统润滑油经常被乳化，新更换的润滑油没有几天就会发生这种现象，润滑油乳化的原因可能是润滑油（）。
A.油温偏低
B.水冷却器内部管束内漏
C.油氧化
