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[判断题]当操作整侧滑动门关闭，关门过程中盖板上指示灯常亮，门关闭并锁紧后盖板上指示灯灭，关闭锁紧指示灯亮，列车可以离站。
A.正确
B.错误
[单选题]“关闭且锁紧信号”是指屏蔽门关闭后，由屏蔽门控制系统形成的确认（ ）处于关闭且锁紧的信号。
A.滑动门、应急门
B.固定门、应急门
C.两端端门
D.滑动门、端门
[多选题]关闭且锁紧信号是指站台门关闭后，由站台门控制系统形成的确认（）处于关闭且锁紧状态的信 号，并通过 PSL、IBP 上“关闭锁紧”灯进行显示。
A.滑动门
B.固定门
C.应急门
D.端门
[判断题]如应急门故障，站台岗第一时间尝试手动推合，若无关闭锁紧信号，将故障门进行旁路操作，旁路操作后仍无关闭锁紧信号，车站安排专人在故障门处防护，经行车调度员允许后操作 PSL“互锁解除”。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线站台门系统给信号系统反馈的安全回路（关闭且锁紧信号）是由站台门关闭且锁紧信号与间隙探测系统安全回路共同组成的，其中任意回路出问题，都会影响列车的正常进出站。
A.正确
B.错误
[单选题]当屏蔽门处于关闭锁紧状态时（ ）。
A.
红色故障灯亮
B.
黄色状态指示灯常亮
C.
黄色状态灯闪烁
D.
指示灯熄灭
[单选题]若现场仍无关闭锁紧信号，将影响接车，报告行调后，由（ ）在PSL上操作“互锁解除”接车。
A.站务人员
B.保洁
C.站长
D.安保
[判断题]2号线间隙探测系统，需要列车门关闭信号和站台门关闭锁紧信号同时触发后才能够启动。
A.正确
B.错误
[多选题]下列选项中关于屏蔽门关闭锁紧信号描述正确的是（ ）
A.屏蔽门最终的开、关状态是由信号系统提供的
B.关闭锁紧信号向信号系统反馈站线轨道屏蔽门的安全状态
C.正常状态下屏蔽门每档门的行程开关都到位后关闭锁紧继电器才会闭合
D.屏蔽门出现故障情况下转由人工拧动互锁解除钥匙开关发送关闭紧锁信号
E.以上选项均不正确
[判断题]站台门端门的“关闭锁紧”信号不接入安全回路中。
A.正确
B.错误
[判断题] 要液压操作打开手动锁紧的闸板,只能先将手动锁紧装置复位解锁,再液压打开闸板。
A.正确
B.错误
[判断题]高架站应急门无单独门状态指示灯，当发生单道应急门故障时（无法正常关闭锁紧或关闭后仍然无安全回路），其左侧滑动门门状态指示灯会常亮.
A.正确
B.错误
[判断题]互锁解除：在站台门已关闭且无关闭锁紧信号的情况下，按照“先通后复”原则，由站台人员确认站台安全后，可用于操作使信号系统发出的安全确认信号的装置。
A.正确
B.错误
