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[单选题]当“再循环风扇”电门处于“自动(AUTO)”位时,若两个空调组件均能正常工作且两个组件电门都处于“自动(AUTO)”位时:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.再循环风扇自动工作
B.再循环风扇自动不工作
C.只有当飞机在地面时,再循环风扇才工作
D.只有当飞机在空中时,再循环风扇才工作
[单选题]再循环风扇电门上的“INOP”灯亮表明:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 相应的再循环风扇不工作
B. 相应的再循环风扇故障或不在工作,或相应的“再循环风扇”电门关
C. 相应的再循环风扇没有工作电源
D.上述?B?和?C
[单选题]再循环风扇位于
A.P5板
B.E/E电子仓
C.货舱
D.客舱
[单选题]仅一个再循环风扇失效或电门关断,会有哪些警告出现? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 没有任何警告出现
B. 仅相应的“INOP”灯亮
C. 相应的“INOP”灯亮,并显示 EICAS 信息“L or R RECIR FAN”
[单选题]大气数据探测控制电门位于？
A.P5
B.P6
C.P7
D.P8
[单选题]电瓶电门位于
A.驾驶舱
B.前电子舱
C.E/E舱
D.P6板
[单选题]厨房电源电门位于
A.厨房
B.前乘务员面板
C.驾驶舱电源面板
D.后乘务员面板
[单选题]自动油门脱开电门位于
A.驾驶杆
B.油门杆
C.MCP板
D.P5板
[单选题]APU电源控制电门位置
A.驾驶舱P5板
B.驾驶舱P8板
C.驾驶舱控制台
D.APU本体
[单选题]再循环风扇的作用是:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.使整个客舱的温度尽快达到一致
B.减小空调组件的负荷
C.减少对发动机引气的需求
D.以上B和C
[单选题]高度选择电门位于
A.P5
B.中央操纵台
C.操纵杆
D.MCP板
[单选题]发动机引气电门位于?
A.P5板
B.E,E舱
C.货舱
D.客舱
[单选题]飞行指引接通电门位于
A.P5
B.P7
C.P18
D.P6
[单选题]偏航阻尼衔接电门位于
A.P5
B.P7
C.P18
D.P6
[单选题]PTU控制电门在
A.飞控面板
B.液压面板
C.主轮舱龙骨梁
D.无，自动工作
[单选题]引气跳开复位电门位于？
A.P5板
B.E,E舱
C.货舱
D.发动机
[单选题]飞行中,将一个或两个再循环风扇关掉,对发动机的燃油消耗量有没有影响? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 没有影响
B. 关掉一个没有影响,关掉两个会使消耗量稍微增加
C. 每个风扇关时,都会使消耗量稍微增加
D. 关掉两个与关掉一个,所增加的消耗量是相同的
[单选题]从组件来的调整空气,与从再循环风扇来的空气,在哪里混合? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 在空调空气出气口
B. 在混合总管
C. 在混合室
D. 在客舱和驾驶舱里
[单选题]勤务内话控制电门（）
A.P5
B.P8
C.电子舱
