更多"[单选题] ( )是操纵电空制动控制器时的中间控制部件,用来控制"的相关试题:
[判断题] 当司机操纵电空制动控制器时,通过控制相关电路的闭合与断开,来控制全列车制动系统进行制动、缓解与保压。
A.正确
B.错误
[判断题] SS4错型机车空气位操纵电空制动控制器可以控制、实施全列车的制动、缓解作用。
A.正确
B.错误
[单选题] 当司机操纵电空制动控制器时,通过控制相关电路来控制( )制动系统进行制动、缓解与保压。
A.机车
B.车辆
C.全列车
D.以上答案均正确
[单选题] DK-1型电空制动机电空制动控制器在运转位,均衡风缸和列车制动管均不充风的原因,下列不正确的是( )。
A.电源开关断开
B.缓解电空阀故障
C.中继阀上均衡风缸管堵塞
D.制动电空阀故障
[单选题] 电空制动控制器在( )位,是操纵列车常用制动时的工作位置。
A.制动
B.运转
C.中立
D.重联
[单选题] DK-1型电空制动机列车充风性能试验时,当列车制动管定压为600 kPa时,列车制动管压力由零升至580 kPa的时间不大于( )。
A.7 s
B. 8.5 s
C.9 s
D.11 s
[单选题] 电空制动控制器在( )位是列车正常运行中大闸手柄所处的位置,也是全列车充风缓解列车的位置。
A.过充
B.运转
C.缓解
D.重联
[判断题]防滑控制分为电空制动的防滑控制、空气制动的防滑控制。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 空气制动阀俗称“小闸”,是DK-1型电空制动机的操纵部件,在( )下控制全列车的制动、缓解与保压。
A.空气位
B.电空位
C.运转位
D.缓解位
[判断题]CRH1A动车组防滑控制分为电空制动的防滑控制、空气制动的防滑控制。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题] SS4B型电力机车失电制动性能试验,断开电空制动电源,列车制动管压力应按( )制动减压速度减压,并且制动缸压力上升。
A.初减压
B.单独
C.紧急
D.常用
[判断题]列车运行途中，104集成电空制动机电空制动无电时，可以不做处理。
A.正确
B.错误
[判断题] 神华号交流机车DK-2型电空制动机后备制动模式下列车制动管具有补风作用。
A.正确
B.错误
[判断题] 电空制动控制器重联位无控制作用受本务机车的控制。
A.正确
B.错误
[判断题] 当电空制动控制器处于过充位时,能使列车管压力超过规定压力30~40kPa。
A.正确
B.错误
[判断题] 机车分配阀可以由电空制动控制器的操纵来控制,也可以由空气制动阀的操纵来实现机车的单独控制。
A.正确
B.错误
[单选题]按动车组制动力的操纵控制方式可分为、电空制动、电制动。
A.紧急制动
B.空气制动
C.磁轨制动
D.辅助制动
[判断题] 电空制动控制器紧急位机车车辆紧急制动。
A.正确
B.错误
