更多"[单选题]PFD上显示DISPLAY CONTROL PANEL表示："的相关试题:
[单选题]PFD的故障旗DISPLAY CONTROL PANEL表示：
A.EFIS面板故障
B.来自ADIRS的高度故障
C.来自ADIRS的速度故障
D.来自ADIRS的航向故障
[单选题]在PFD上显示ATT(姿态)故障旗(红色),整个球形消失时,表示:
A.PFD丢失所有的姿态数据
B.两部PFD上显示的姿态信息不一致(至少5度)。
C.ADIRU中ATT失效
[单选题]显示在机长和副驾驶PFD之间的高度差异大于多少时,在PFD上显示“检查高度”警戒信息?
A.STD条件下500英尺,或者QNH(或QFE)条件下250英尺
B.STD或者QNH(或QFE)都是500英尺
C.STD或者QNH(或QFE)都是250英尺
[单选题]PFD上显示目视的红色〝WINDSHEAR〞信息
A.至少15秒。一个语音合成的"WINDSHEAR"警告声响三次
B.至少10秒。一个语音合成的"WINDSHEAR"警告声响一次
C.一个语音合成的"WINDSHEAR"警告声响三次,警告消失则可以风切边改出技术
D.没有时间限制,只要探测到就会一直出现
[单选题]PFD上显示的垂直速度信息正常情况下是基于:
A.惯导和气压数据(气压数据为备份信息源)
B.气压数据
C.惯导和气压数据的综合计算
[单选题]正常情况下FD1在PFD1上显示的指令和FD2在PFD2上显示的指令分别来自哪里
A.FD1在PFD1上显示的指令来自于FMGC1;FD2在PFD2上显示的指令来自于FMGC2
B.FD1在PFD1上显示的指令来自于FMGC2;FD2在PFD2上显示的指令来自于FMGC1
C.FD1在PFD1上显示的指令和FD2在PFD2上显示的指令都来自于AP接通一侧的FMGC
[单选题]在PFD上显示WINDSHEAR(风切变)(红色)信息时,说明:
A.FAC探测到风切变(反应性风切变警告)
B.预测性风切变系统探测到飞机前方有风切变
C.雷达探测到前方有风切变
[单选题]关于在PFD上显示的VDEV(垂直偏差),错误的是:
A.该符号出现在与FMGC计算的理论垂直剖面相对应的高度旁边
B.飞行员可以直接从高度刻度上读出VDEV(垂直偏差)
C.当VDEV(垂直偏差)超过正负500英尺,符号只能处于范围限制处,无法再看到精确的偏差值
[单选题]在以下哪些情况下PFD上显示SI(侧滑)故障旗(红色):
A.失去侧滑信息
B.飞行中任意一反推打开
C.A或B
[单选题]737-700/800的PFD上显示“上升的跑道”符号条件__
A. 截获LOC/GS信号
B. RA低于2500
C. 1 AND 2
D. 1 OR 2
[简答题]FCOM-DSC-27-68PFD 上显示琥珀色“USE MAN PITCH TRIM（使用人工配平）”信息时，飞机处于什么操纵法则？
[单选题]PFD上显示ILS信息时航向道刻度可显示标准刻度或扩展刻度。对于扩展刻度，每点等于____偏差：
A.1度
B.0.5度
C. 0.35度
D. 0.7度
[单选题]PFD上显示ILS信息时航向道刻度可显示标准刻度或扩展刻度。对于标准刻度，每点等于____偏差：
A.1度
B.0.5度
C. 0.35度
D. 0.7度
[单选题]PFD上显示琥珀色“USEMANPITCHTRIM(使用人工配平)”信息时,飞机处于什么操纵法则?
A.备用法则
B.直接法则
C.机械备份
[单选题]若可以获得航向道信号,在什么时候能够在PFD上显示绿色的偏航指令杆:
A.在无线电高度30英尺以下
B.起飞期间【在RWY(跑道)方式】
C.着陆时【在FLARE(拉平)和ROLLOUT(滑跑)方式】
D.A+B和A+C
[单选题]PFD上显示ILS信息时下滑道刻度是标准的四点刻度,每点等于____偏差：
A.1度
B.0.5度
C. 0.35度
D. 0.7度
[单选题]飞机在地面时,两边的QNH调定不一致,导致PFD上显示不同的修正气压高度,当两便高度差超过__英尺时,E.CAM上将显示BAROREFDISCREPANCY(气压基准差异)?
A.200英尺
B.250英尺
C.500英尺
