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发布时间:2023-12-26 03:15:10

[多选题]基坑开挖前,应根据( )、施工方法、施工工期和地面荷载等资料,制定基坑施工方案。
A.支护结构形式
B.基坑深度
C.地质条件
D.周围环境
E.地基承载力

更多"[多选题]基坑开挖前,应根据( )、施工方法、施工工期和地面荷载等资料"的相关试题:

[单选题]场地地面空旷,地质条件好,周围无须保护建筑物时,应优先采用的基坑施工方法是()
A.放坡开挖
B.钢板桩支护
C.钻孔灌注桩支护
D.地下连续墙支护
[单选题]地面开阔,周围建筑物稀少,地质条件好,土质稳定且在基坑周围无较大荷载,对基坑周围的位移和沉降无严格要求的情况适用( )。
A.TBM法
B.带盾构的TBM法
C.有围护结构的明挖
D.无围护结构的明挖
[单选题]场地地面空旷、地址条件较好、周围无需要保护的建(构)筑物时,应优先采用的基坑施工方法是( )。(13真题)
A.放坡开挖
B.钢板桩支护
C.钻孔灌注桩支护
D.地下连续墙支护
[单选题]基坑周边严禁超堆荷载。在坑边堆放弃土、材料和移动施工机械时,应与坑边保持一定的距离,当土质良好时,要( )
A.距坑边1m以外,堆放高度不能超过1.5m
B.边沿留出不小于0.5m的安全距离,堆放高度不能超过1.5m
C.边沿留出不小于1.5m的安全距离,堆放高度不能超过1.0m
D.边沿留出不小于1.5m的安全距离,堆放高度不能超过1.5m
[单选题]在软土地层修建地铁车站,需要尽快恢复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选择()
A.明挖法
B.盖挖法
C.盾构法
D.浅埋暗挖法
[单选题](2012年真题)在软土地层修建地铁车站,需要尽快修复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜先择( )。
A.明挖法
B.盖挖法
C.盾构法
D.浅埋暗挖法
[简答题]某施工企业承担地面建筑的基坑开挖工程。基坑开挖深度为5m,基坑北侧距基坑边缘4m处已有一栋三层永久建筑物,基坑边缘堆有施工单位的大量建筑钢材。基坑所处的地质条件为砂质土层,地下水位在地表以下4m。基坑设计采用钢板桩支护。施工前建设单位为节约工程投资,指示更改支护设计,只在基坑北侧采用钢板桩支护,其他部位采用无支护的垂直开挖方式。结果基坑南侧在施工过程中出现较大变形,且一直未被发现,最终部分坍塌。因施工单位未及时处理,结果又引起了更大面积的塌方。事后施工单位准备就基坑坍塌造成的损失向建设单位索赔。 【问题】 1.该基坑属于几级基坑说明理由。 2.该基坑宜采用何种降水方式其最小降水深度应为多少 3.该基坑坍塌的直接原因是什么造成该基坑塌方的主要因素有哪些 4.该基坑施工违反了哪些主要安全规定 5.施工单位是否可对前后两次坍塌事故进行索赔说明理由。如可索赔,施工单位应提出的主要索赔证据是什么
[单选题]明挖扩大基础施工中,黏性土在半干硬或硬塑状态,基坑顶无活荷载,稍松土质,基坑深度不超过0.5m时,可采用( )。
A.垂直坑壁基坑
B.阶梯型基坑
C.斜坡型基坑
D.混合型基坑
[判断题]基坑施工完毕应及时进行基础结构施工,严禁基坑长时间暴露。
A.正确
B.错误
[简答题]背景资料 某施工企业承担一地面建筑的基坑开挖工程。基坑开挖深度为5m,基坑北侧距基坑边缘4m处已有一栋三层永久建筑物,坑缘堆有施工单位的大量建筑钢材。基坑所处的地质条件为砂质土层,地下水位在地表以下4m。基坑设计采用钢板桩支护。施工前建设单位为节约工程找资,指示更改支护设计,只在基坑北侧采用钢板桩支护,其他部位釆用无支护的垂直开挖方式。结果基坑南侧在施工过程中出现较大变形,且一直未被发现,最终部分坍塌。因施工单位未及时处理,结果又引起了更大面积的塌方。事后施工单位准备就基坑坍塌造成的损失向建设单位索赔。 问题: (1)该基坑茸采用何种降水方式?其最小降水深度应为多少? (2)该基坑坍塌质量问题的直接原因是什么?造成该基坑塌方的主要因素有哪些? (3)该基坑施工违反了哪些主要安全规定? (4)施工单位是否可对前后两次坍塌事故进行索赔?说明理由。如可索赔,施工单位应提出的主要索赔证据是什么?
[单选题]基坑施工降水深度超过15m时,合理的降水方法是()。
A.轻型井点
B.喷射井点
C.管井井点
D.深井井点
[简答题]某施工企业承担一地面建筑的基坑开挖工程。基坑开挖深度为5m,基坑北侧距基坑边缘4m处已有一栋三层永久建筑物,坑缘堆有施工单位的大量建筑钢材。基坑所处的地质条件为砂质土层,地下水位在地表以下4m。基坑设计采用钢板桩支护。施工前建设单位为节约工程投资,指示更改支护设计,只在基坑北侧采用钢板桩支护,其他部位采用无支护的垂直开挖方式。结果基坑南侧在施工过程中出现较大变形,且一直未被发现,最终部分坍塌。 因施工单位未及时处理,结果又引起了更大面积的塌方。事后施工单位准备就基坑坍塌造成的损失向建设单位索赔。 问题 1.该基坑属于几级基坑?说明理由。 2.该基坑宜采用何种降水方式?其最小降水深度应为多少? 3.该基坑坍塌的直接原因是什么?造成该基坑塌方的主要因素有哪些? 4.该基坑施工违反了哪些主要安全规定? 5.施工单位是否可对前后两次坍塌事故进行索赔?说明理由。如可索赔,施工单位应提出的主要索赔证据是什么?
[简答题]某施工企业承担一地面建筑的基坑开挖:工程。基坑开挖深度为5m,基坑北侧距基坑边缘4m处已有一栋三层永久建筑物,坑缘堆有施工单位的大量建筑钢材。基坑所处的地质条件为砂质土层,地下水位在地表以下4m。基坑设计采用钢板桩支护。施工前建设单位为节约工程投资,指示更改支护设计,只在基坑北侧采用钢板桩支护,其它部位采用无支护的垂直开挖方式。结果基坑南侧在施工过程中出现较大变形,且一直未被发现,最终部分坍塌。因施工单位未及时处理,结果又引起了更大面积的塌方。事后施工单位准备就基坑坍塌造成的损失向建设单位索赔。   问题 1.该基坑属于几级基坑?说明理由。   2.该基坑宜采用何种降水方式?其最小降水深度应为多少?   3.该基坑坍塌的直接原因是什么?造成该基坑塌方的主要因素有哪些?   4.该基坑施工违反了哪些主要安全规定?   5.施工单位是否可对前后两次坍塌事故进行索赔?说明理由。如可索赔,施工单位应提出的主要索赔证据是什么?
[简答题]  背景资料   某施工企业承担一地面建筑的基坑开挖:工程。基坑开挖深度为5m,基坑北侧距基坑边缘4m处已有一栋三层永久建筑物,坑缘堆有施工单位的大量建筑钢材。基坑所处的地质条件为砂质土层,地下水位在地表以下4m。基坑设计采用钢板桩支护。施工前建设单位为节约工程投资,指示更改支护设计,只在基坑北侧采用钢板桩支护,其它部位采用无支护的垂直开挖方式。结果基 坑南侧在施工过程中出现较大变形,且一直未被发现,最终部分坍塌。因施工单位未及时处理,结果又引起了更大面积的塌方。事后施工单位准备就基坑坍塌造成的损失向建设单位索赔。

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