更多"[判断题]正常情况下，列车折返由信号系统自动控制，行调应确认折返站变通"的相关试题:
[判断题]城市轨道交通信号系统通常由列车运行自动控制系统和车辆段信号控制系统两部分组成 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CBTC信号系统由（ ）子系统构成。 ①列车自动控制子系统ATC ②计算机联锁子系统CBI ③列车自动监控子系统ATS ④数据传输子系统DCS ⑤远程维护支持子系统MSS ⑥车轮防滑WSP
A.①②③
B.①②③④
C.①②③④⑤
D.①②③⑤⑥
[单选题]5号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统，支持（ ）列车和（ ）列车正线混跑运行。
A.A、ATO；非ATO
B.B、ATP；非ATP
C.C、CBTC；非CBTC
D.D、ATS；非ATS
[判断题]R1号线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞列车自动控制系统。
A.正确
B.错误
[单选题]CBTC信号系统由（ ）子系统构成。_x000D_
①列车自动控制子系统ATC ②计算机联锁子系统 ③列车自动监控子系统ATS ④数据传输子系统DCS ⑤远程维护支持子系统MSS ⑥车轮防滑WSP
A.①②③
B.①②③④
C.①②③④⑤
D.①②③⑤⑥
[单选题] 2、6号线正线信号系统采用基于( )技术的( )制式列车自动控制系统。
A.无线通信 移动闭塞
B.轨道电路 移动闭塞
C.无线通信 准移动闭塞
D. 轨道电路 准移动闭塞
[多选题]正线信号系统采用基于无线通讯技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运，包括（ ）。.
A.列车自动监控（ATS）.
B.列车自动防护（ATP）.
C.列车自动运行（ATO）.
D.计算机联锁（CBI）.
[判断题]3号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行。
A.正确
B.错误
[多选题]6号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行。包括（ ）。
A.A：列车自动折返（ATB）
B.B：列车自动监控（ATS）
C.C：列车自动防护（ATP）
D.D：列车自动运行（ATO）
[判断题]9号线信号系统进路控制模式，包括控制中心自动控制、控制中心人工控制、车站自动控制及车站人工控制。
A.正确
B.错误
[判断题]信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]区间作业完毕，两列路用列车需到达同一车站时，车站值班员（列车调度员）应确认前列路用列车到达车站后，方可同意后列路用列车开车。
A.正确
B.错误
[判断题]正常情况下，列车在ATS系统的自动调整模式下运行，不需人工干预。
A.正确
B.错误
