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[单选题]线路动态检测仪分车载式和便携式，它是通过测量动车组、机车或客车车体运行时的横向和垂向加速度来辅助发现线路动态不平顺，可作为线路检查的( )工具。
A.辅助
B.主要
C.重要
D.专业
[单选题]( )188、线路动态检测仪分车载式和便携式，它是通过测量动车组、机车或客车车体运行时的横向和垂向加速度来辅助发现线路动态不平顺，可作为线路检查的1.（）工具。
A.辅助
B.主要
C.重要
D.专业
[单选题]线路动态检测仪分车载式和便携式，它是通过测量动车组、机车或客车车体运行时的横向和 垂向加速度来辅助发现线路动态不平顺，可作为线路检查的（）工具。
A.辅助
B.主要
C.重要
D.专业
[判断题]（）线路动态检查周期：工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月不少于2遍。
A.正确
B.错误
[单选题]一般光源和光功率计构成的测量动态范围应比被测线路的总损耗富余( )dB以上。
A.12
B.8
C.9
D.10
[单选题]250-350km/h线路车体横向加速度动态检查Ⅲ级标准为( )mm
A.0.6
B.0.9
C.1
D.1.5
[单选题]200-250km/h线路车体横向加速度动态检查Ⅱ级标准为( )mm
A.0.6
B.1
C.1.5
D.2
[单选题]250-350km/h线路车体垂向加速度动态检查Ⅰ级标准为( )mm
A.0.6
B.1
C.1.5
D.2
[单选题]200-250km/h线路车体垂向加速度动态检查Ⅱ级标准为( )mm
A.0.6
B.1
C.1.5
D.2
[多选题]工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每( )不少于( )遍。
A.周
B.月
C.1
D.2
[填空题]250（不含）～350km/h线路轨道动态横向加速度Ⅰ级容许偏差管理值为 ，Ⅱ级容许偏差管理值为 。
[填空题]200～250km/h线路轨道动态车体横向加速度Ⅰ级容许偏差管理值为 ，Ⅱ级容许偏差管理值为 。
[单选题]采用电话闭塞法运行时，在双线单向的线路上，向线路规定运行方向相反的方向运行时，必须发布调度命令，确认（ ）并根据行车值班员的（ ）发车。
A.信号、发车手信号
B.信号、好了手信号
C.路票、好了手信号
D.路票、发车手信号
[多选题]200～250km/h线路车体横向加速度动态检查Ⅱ级、Ⅲ级标准为（ ）m/s²。
A.0.9
B.1
C.1.5
D.2
[判断题]正常运行时220千伏线路必须保持双高频答案:(含完整后备)运行,否则应退出运行线路或采取临时保护措施。
A.正确
B.错误
[多选题]250（不含）～350km/h线路车体横向加速度动态检查Ⅰ级、Ⅲ级标准为（ ）m/s²。
A.0.6
B.0.9
C.1.2
D.1.5
