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[判断题]利用贝克曼梁回弹弯沉值作为工程评价控制指标时，直接用FWD弯沉值与工程标准比较得出结论。（）
A.正确
B.错误
[单选题]用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力()。
A.越大
B.越小
C.不变
D.没有关系
[单选题]贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值是（）
A.25（0.01mm）
B.25(mm)
C.50(0.01mm)
D.50(mm)
[判断题]弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定,以评价路面的整体强度。
A.正确
B.错误
[多选题]回弹弯沉值可以用于()。
A.A竣工验收
B.B交工验收
C.C新建路面结构设计
D.D旧路补强设计
[不定项选择题]拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。
（25）本次弯沉值测定结果整理包括（）。
A.温度修正
B.路表温度与测定前5d日平均气温的平均值之和
C.支点变形修正
D.弯沉测定值计算：l=(L1-L2)×2
[判断题]当路面以设计弯沉值为控制指标时，竣工验收弯沉值应不大于设计弯沉值。()
A.正确
B.错误
[单选题]贝克曼梁法适用于土基厚度不小于（）的粒料整层表面的回弹弯沉值，通过计算求得该材料回弹模量值的试验。
A.A0.3m
B.B1m
C.C0.5m
D.D3m
[不定项选择题]拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。
弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（）。
A.轮胎充气压力0.7Mpa
B.后轴标准轴载100kN
C.后轴双侧4轮的载重车
D.双后轴载重车
[不定项选择题]拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。
（24）本次进行弯沉值测试时，应进行的操作有（）。
A.汽车驶离3m以外，百分表指针回转稳定后，读取终读数L2
B.汽车开始前进，百分表指针转动到最大值时，迅速读取初读数L1
C.弯沉仪侧头应置于轮隙中心前方3～5cm处
D.用路表温度计测定路表温度
[不定项选择题]拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。
（22）关于路面弯沉仪的正确说法有（）。
A.可通过百分表量得弯沉值，其单位为0.01m
B.每辆测试车一般配2台弯沉仪，可左右轮同时测定2个测点的弯沉值
C.本次测试可采用长度为3.6m的弯沉仪
D.贝克曼梁后臂与前臂长度比为2:1
[单选题]贝克曼梁法适用于土基厚度不小于（ ）的粒料整层表面的回弹弯沉值，通过计算求得该材料回弹模量值的试验。
A.0.3m
B.1m
C.0.5m
D.3m
[单选题]通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的（ ）。
A.标准后轴载
B.标准前轴载
C.最大回弹弯沉值
D.平均回弹弯沉值
