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[单项选择]发动机处于大负荷工况时，其过量空气系数应在（）的范围内。
A. 0.6~0.8
B. 0.8~0.9
C. 0.9~1.1
D. 1.1~1.2
[单项选择]车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随负荷增加供给（）的混合气。
A. 极浓
B. 较浓
C. 由浓变稀
D. 较稀
[判断题]车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。
[单项选择]汽油机的运转可分为起动、怠速、中等负荷、全负荷和加速五种工况，不同工况对（）的要求是不同的。
A. 喷油量
B. 气缸工作
C. 排气
D. 混合气浓度
[单项选择]汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供给很浓的混合气，其过量空气系数为（）。
A. 0.2—0.6
B. 1.05—1.1
C. 0.6—0.8
[多项选择]发动机在以下哪些工况时采用开环控制（）
A. 怠速
B. 节气门全开，大负荷
C. 减速断油
D. 发动机起动
E. 氧传感器失效
[单项选择]国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为（）。
A. 0.2—0.6
B. 1.05—1.1
C. 0.6—0.8
[单项选择]当发动机处于（）工况时，“炭罐”才能起净化作用。
A. 暖车
B. 大负荷
C. 中负荷
D. 怠速
[填空题]发动机处于怠速工况时，节气门处于（）位置，车速（）零。
[单项选择]在发动机起动工况时，ECU主要参考（）信号决定喷油量的大小。
A. 空气流量计
B. 水温传感器
C. 节气门位置传感器
D. 进气温度传感器
[填空题]目前单元机组一般倾向采用低负荷时定压运行，中等负荷时采用（）运行。
[简答题]为什么使用化油器的发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？
[填空题]化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为（）。
[填空题]改变进入气缸的混合气数量来调节汽油机负荷，这种调节方式称为（）。
[单项选择]（）柴油机油适用于低增压和中等负荷的非增压柴油机的润滑。
A. CA
B. CC
C. CD
D. CE
[单项选择]汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为（）。
A. 0.2—0.6
B. 1.05—1.1
C. 0.6—0.8
[单项选择]中等负荷及连续运转设备，其轴和轴瓦的接触点为每平方厘米（）点。
A. 1~2
B. 2~3
C. 3~4
D. 4~5
[单项选择]汽油机测试负荷特性时应（）．
A. 转速保持一定
B. 节气门保持一定
C. 节气门与转速都要保持一定
[判断题]发动机经常在中等负荷下工作，应供给较浓的混合气，以保证发动机良好的动力性。（）
