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[简答题]某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，Ⅳ级围岩800m，Ⅴ级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。
1.根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。
2.根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。
3.根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。
4.根据事故分类，指出此次事故的等级。
[判断题]隧道围岩类别低于Ⅳ类时需采用各种钢支撑进行支护。
[单项选择]铁路隧道围岩分级的主要目的是（ ）。
A. 评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工
B. 评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工
C. 围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工
D. 围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工
[单项选择]不属于隧道围岩分级考虑的因素是( )
A. 岩石的坚硬程度
B. 岩体的完整程度
C. 岩石节理的发育程度
D. 地下水的影响
[单项选择]根据锚喷支护巷道围岩分类，属于Ⅱ类围岩特性的是（）。
A. 岩石单轴饱和抗压强度达62MPa
B. 围岩很容易发生冒顶
C. 可有5～10d的稳定时间
D. 不支护会出现小块掉落
[多项选择]铁路隧道围岩分级应根据围岩的基本分级，结合工程地质条件对分级进行修正后综合分析确定，修正时应考虑的因素是（）。
A. 地下水
B. 高地应力
C. 地温
D. 围岩受地表的影响
[单项选择]铁路单线隧道围岩开挖后稳定状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、爆破振动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度Vp为2.5～4.0km/s，这类围岩级别可以判定为（）围岩。
A. Ⅰ级
B. Ⅱ级
C. Ⅲ级
D. Ⅳ级
[单项选择]根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011），隧道围岩分类共划分为Ⅰ～Ⅵ级，其中Ⅳ级围岩的岩土体特征是（）。
A. 坚硬岩，岩体破碎，碎裂结构（隧道围岩基本质量指标BQ=300）
B. 坚硬岩，岩体较破碎，巨块石状镶嵌结构（隧道围岩基本质量指标BQ=400）
C. 坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构（隧道围岩基本质量指标BQ=500）
D. 坚硬岩，岩体完整，整体状或巨厚层状结构（隧道围岩基本质量指标BQ>550）
[判断题]隧道围岩注浆硬化后起到防水和加固双重作用。
[单项选择]对于铁路隧道在Ⅴ级软弱围岩地段采用台阶法施工时，下列说法正确的是（）。
A. 上台阶每循环开挖支护进尺不应大于2榀钢架间距
B. 边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距
C. 仰拱开挖每循环开挖进尺不得大于5m
D. 隧道初期支护封闭成环位置距掌子面不得大于50m
[单项选择]围岩分类是隧道中重要的参数，下列不属于按围岩分类指标的是（）。
A. 结构特征和完整状态
B. 岩石的物理力学性质
C. 地下水的影响
D. 岩石的节理发育程度
[判断题]隧道开挖当围岩自稳时间在12～24h之间必须采用先支护后开挖的措施。( )
[判断题]隧道开挖，当围岩自稳时间在12h-24h之间必须采用先支护后开挖的措施。
[单项选择]按《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2001），下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，（）选项不正确。（）
A. 岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素
B. 当隧道涌水量较大时，基本分级Ⅰ～Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ～Ⅵ级
C. 洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑
D. 存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别
[单项选择]在支架支护中，采用（ ）可以达到通过围岩适当的变形，发挥围岩的承载能力，避免支架损坏而能重复使用的目的。
A. 可缩性支架
B. 梯形金属支架
C. 拱形金属支架
D. 木支架
[单项选择]在防水要求不高，围岩有足够的自稳能力时，地铁区间隧道亦可采用单层的模筑混凝土衬砌，不做（）和防水隔离层。
A. 初期支护
B. 二次衬砌
C. 小导管注浆
D. 止水帷幕
