更多"[判断题]高速铁路线路动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。（ ）"的相关试题:
[判断题]动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。
A.正确
B.错误
[填空题]线路动态不平顺管理分为峰值管理和( )管理。
[判断题]高速铁路线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反应，主要通过综合检测列车进行检测。（）
A.正确
B.错误
[判断题]动态几何不平顺容许偏差管理分为局部峰值管理和区段均值管理。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路线路动态检查周期：综合检测列车每（ ）检查1遍。
A.10～15天
B.10～20天
C.15～20天
D.15～30天
[单选题]高速铁路线路动态检查周期：工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路（ ）不少于2遍。
A.每天
B.每月
C.每季度
D.每半年
[单选题]高速铁路线路动态检查周期：动车组应安装车载式线路检查仪，（ ）对线路检查不少于1遍。
A.每天
B.每月
C.每季度
D.每半年
[多选题]高速铁路线路维修工作分为（ ）
A.周期检修
B.经常保养
C.临时补修
D.临时保养
[多选题]动态不平顺管理分为（ ）。
A.峰值管理
B.最高值
C.均值管理
D.最低值
[单选题]为适应高速铁路运营要求,做好轨道线路设备维修管理,提高维修技术水平,
保证线路高平顺性、( C )、高可靠性。
A.高舒适性
B.高速度性
C.高稳定性
D.高耐久性
[多选题]高速铁路轨道动态不平顺管理分为( )。
A.峰值管理
B.均值管理
C.长波不平顺值管理
D.短波不平顺值管理
[判断题]高速铁路线路线路检查分动态检查和静态检查。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路线路维修工作分为周期检修、( )和临时补修。
A.线路大修
B.经常保养
C.综合维修
D.定期巡查
