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[单项选择]进行正常使用极限状态设计时，下列表达式正确的是（）。
A. ToS≤R
B. S≤C
C. YoR≥S
D. S≥C
[单项选择]正常使用极限状态与承载能力极限状态相比（）。
A. 允许出现的概率高些
B. 出现概率相同
C. 失效概率小些
D. 失效概率大些
[多项选择]对结构构件进行承载能力极限状态计算或正常使用极限状态验算时，荷载和材料强度取值应为：______。
A. 承载能力计算时，荷载取设计值，材料强度取设计值
B. 承载能力计算时，荷载取设计值，材料强度取标准值
C. 裂缝开展宽度和变形验算时，荷载取标准值，材料强度取设计值
D. 裂缝开展宽度和变形验算时，荷载取标准值和组合值或准永久值，材料强度取标准值
[判断题]混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。
[单项选择]正常使用极限状态不包括( )。
A. 控制振幅
B. 控制造价
C. 控制裂缝
D. 控制位移
[单项选择]正常使用极限状态验算时，采用（）。
A. 荷载设计值和材料强度设计值
B. 荷载设计值和材料强度标准值
C. 荷载标准值和材料强度设计值
D. 荷载标准值和材料强度标准值
[判断题]正常使用极限状态是指结构构件达到了正常使用或耐久性的某项规定限值。
A.正确
B.错误
[单项选择]正常使用极限状态设计进行荷载效应的准永久组合时，对可变荷载应采用（）。
A. 标准值
B. 频遇值
C. 代表值
D. 准永久值
[单选题]门式脚手架正常使用极限状态，应按荷载效应的（ ）组合进行荷载组合。
A.A、偶然
B.B、标准
C.C、正常
D.D、极限
[单项选择]对某桥预应力混凝土主梁进行持久状况正常使用极限状态验算时，需分别进行下列验算：（1）抗裂验算；（2）裂缝宽度验算；（3）挠度验算。试问，在这三种验算中，下列关于汽车荷载冲击力是否需要计入验算的不同选择，其中何项是全部正确的？说明理由。（）
A. （1）计入；（2）不计入；（3）不计入
B. （1）不计入；（2）不计入；（3）不计入
C. （1）不计入；（2）计入；（3）计入
D. （1）不计入；（2）不计入；（3）计入
[单项选择]下述构件哪一种超过正常使用极限状态？（）
A. 构件因过度的塑性变形而不适合于继续承载
B. 构件在荷载作用下产生较大的变形而影响使用
C. 构件丧失稳定
D. 构件因超过材料强度而破坏
[多选题]脚手架的承载能力应按概率极限状态设计法的要求，采用分项系数设计表达式进行设计。可进行(____)设计计算。
A.纵向、横向水平杆等受弯构件的强度和连接扣件抗滑承载力计算$
B.$立杆的稳定性计算$
C.$立杆的稳定性计算$
D.$基础承载力计算
[多选题]脚手架的承载能力应按概率极限状态设计法的要求，采用分项系数设计表达式进行设计。可只进行下列设计计算( )。 （ ）
A.A、纵向、横向水平杆等受弯构件的强度和连接扣件抗滑承载力计算
B.B、立杆的稳定性计算
C.C、连墙件的强度、稳定性和连接强度的计算
D.D、立杆地基承载力计算
[填空题]结构构件正常使用极限状态与承载能力极限状态两者在可靠度的要求上是______。
