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[单项选择]某公路上简支梁桥，标准跨径为15m，计算跨径为14.6m，梁桥由5片主梁组成，主梁高为1.3m，跨中腹板宽度为0.16m，支点处腹板宽度加宽，采用C30混凝土。已知支点处某根主梁的恒载作用产生的剪力标准值VGk=250kN，汽车荷载(含冲击系数)产生的剪力标准值Vqk=180kN，人群荷载产生的剪力标准值Vrk=20kN。汽车荷载冲击系数为0.215。
提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)计算。
该主梁支点处在持久状况下承载能力极限状态的剪力组合设计值(kN)，与下列何项数值最为接近
A. 570
B. 517
C. 507
D. 485
[单项选择]设支座的桥梁计算跨径是（）。
A. 两岸桥台中线之间距离
B. 相邻两个桥墩（台）之间的水平距离
C. 相邻桥墩中线之间的距离
D. 相邻两个支座中心水平距离
[单项选择]运用（）法计算工程量，就是分析工程量计算中各分部分项工程量计算之间的固有规律和相互之间的依赖关系。
A. 统筹
B. 换算
C. 概率
D. 估算
[单项选择]装配式T形梁桥的跨径为20m(计算跨径19.50m，主梁全长19.96m)，桥面净空：净-7+2×0.75人行道，人群荷载2.5kN/m2。纵横向截面和主梁尺寸如下图所示。当桥上作用的活载是汽车-20级，1号梁在跨中的分配系数mc=0.504：当桥上作用的活载是挂车-100级，1号梁在跨中的分配系数mc=0.312，当桥上作用的活载是人群荷载p人=0.25×7.5=1.875kN/m，1号梁在跨中的分配系数mc=0.62。
当桥上作用的活载是汽车-20级，1号梁四分之一跨径处截面的弯矩最接近的数值是( )。
A. 584.0kN·m
B. 468.5kN·m
C. 550kN·m
D. 595kN·m
[单项选择]
装配式T形梁桥的跨径为20m(计算跨径19.50m，主梁全长19.96m)，桥面净空：净-7+2×0.75人行道，人群荷载2.5kN/m2。纵横向截面和主梁尺寸如下图所示。当桥上作用的活载是汽车-20级，1号梁在跨中的分配系数mc=0.504：当桥上作用的活载是挂车-100级，1号梁在跨中的分配系数mc=0.312，当桥上作用的活载是人群荷载p人=0.25×7.5=1.875kN/m，1号梁在跨中的分配系数mc=0.62。
若该桥的弹性模量为E=3.35×10N/mm
4，梁跨中横截面面积A=3.4m
2，惯性矩I=1.5m
4，试判定公路一Ⅱ级荷载的冲击系数，μ与（）项数值最为接近。
A. 0.25
B. 0.39
C. 0.19
D. 0.15
[单项选择]均数与标准差之间的关系是（）
A. 标准差越小，均数代表性越大
B. 标准差越小，均数代表性越小
C. 均数越大，标准差越小
D. 均数越大，标准差越大
E. 标准差越大，均数代表性越大
