[单项选择]适用于各级公路基层和底基层的材料是（）。
A. 泥结碎石
B. 级配碎石
C. 泥灰结碎石
D. 填隙碎石

[多项选择]下列适用于各级公路底基层的有______。
A. 级配砾石
B. 级配碎石
C. 泥结碎石
D. 填隙碎石
E. 级配碎砾石

[多项选择]级配碎石适用于各级公路的 。
A. 基层
B. 面层
C. 下面层
D. 上面层
E. 底基层

[多项选择]适用各级公路基层的材料有（）
A. 水泥稳定类材料
B. 石灰粉煤灰稳定类材料
C. 水泥稳定细粒土
D. 石灰、粉煤灰稳定细粒土

[判断题]对水泥稳定类基层或底基层材料，强度越高越好。

[判断题]级配碎石可以作为各级公路的基层或底基层，也可以作为沥青面层与半刚性基层的过渡层。

[单项选择]不属于公路基层中用无机结合料作为稳定材料的基层是 。
A. 水泥稳定类基层
B. 石灰稳定类基层
C. 工业废渣稳定类基层
D. 沥青稳定类基层

[多项选择]公路路面常用的基层与底基层结合料有______。
A. 气硬性结合料
B. 水硬性结合料
C. 无机结合料
D. 有机结合料
E. 粒料结合料

[单项选择]对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验时，试件需要饱水( )。
A. 4昼夜
B. 6昼夜
C. 7昼夜
D. 3昼夜

[判断题]选任制主要适用于非政府组成人员的产生，不适用于各级政府组成人员的产生。 ( )

[简答题]

背景材料：
某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是：（1）全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。（2）由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。（3）挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。（4）石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。（5）根据施工纪录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。（6）切缝深度过深，导致断板。（7）由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。（8）进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。（9）基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1.5cm。（10）不同路段的骨料的含水量不一致。施工时没有根据骨料的含水量调整配合比。（11）夏季施工没有进行覆盖养护。

1．请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因，改正其中错误之处。
2．请你从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第（7）、（8）、（9）、（10）条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因？
3．请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。

[单项选择][背景材料]
某二级公路全长28.5km，路面结构为：30cm填隙碎石底基层，20cm水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层(设计弯拉强度5.0MPa)。其中K3+500～K4+020为路堑段，K6+120～K6+850为河滨段。
为了汇集和排除路面、路肩和边坡的流水，在K3+500～K4+020路两侧设置了纵向水沟。在路面施工中，为了改善混凝土的耐久性，添加了外加剂。
通车1年后，K6+120～K6+850路段的路面多处出现纵向裂缝。
根据上述材料，完成下列题目：K3+500～K4+020路段所设置的纵向水沟是 。
A. 边沟
B. 截水沟
C. 排水沟
D. 渗沟

[多项选择]属于嵌锁型粒料类路面基层或底基层有 。
A. 泥结碎石
B. 二灰碎石
C. 泥灰结碎石
D. 填隙碎石
E. 二灰土

[简答题]半刚性基层、底基层厂拌法施工质量控制要点有哪些

[单项选择]可作为高速公路基层的粒料是（）。
A. 填隙碎石
B. 级配砾石
C. 天然砂砾
D. 级配碎石

[单项选择]路面基层(底基层)施工中常见的工程质量控制关键点不包括( )。
A. 路面基层(底基层)所用结合料(如水泥、石灰)剂量
B. 基层施工所采用设备组合
C. 路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等
D. 路面基层强度、平整度、高程的检查与控制