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[单选题]在冬季因为钢料的( )降低,应特别注意重点部位疲劳裂纹的发生。
A.强度
B.冲击韧性
C.内应力
D.弹性
[单选题]失效结构上若有疲劳裂纹,则裂纹源通常是在疲劳裂纹的曲率( )。
A.边缘
B.端部
C.中心点
[单选题]疲劳裂纹的裂纹源位于零件表面______处。
A.缺陷较多
B.形状变化
C.结构复杂
D.应力最大
[判断题]起源于轨头表面的横向疲劳裂纹核伤，其裂纹位于轨头内部。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨探伤仪应有同时探测轨头、轨腰和轨底横向疲劳裂纹、其他部位裂纹的能力。
A.正确
B.错误
[单选题]曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在()。
A.运转初期
B.长期运转后
C.随时都可能发生
D.主要在运转初期
[判断题]齿轮在变载荷作用下重复一定次数后，齿根部分应力集中处会产生疲劳裂纹，随着重复次数增加，裂纹逐渐扩展，最后齿轮被折断，这种折断称为疲劳折断。
A.正确
B.错误
[判断题]电力机车车轴的折损一般是由疲劳裂纹引起的。
A.正确
B.错误
[单选题]疲劳裂纹核心常产生在零件应力最集中的部位。
A.对
B.错
[判断题]由于轮轨的互相作用，轨顶面反复摩擦，使轨面出现塑性变形，疲劳磨耗及疲劳裂纹等情况。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹称为轮轨接触疲劳裂纹，通常称为“（ ）”。
A.剥离掉块
B.剥离裂纹
C.局部凹陷
D.核伤
[单选题]轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹称为轮轨接 触疲劳裂纹，通常称为（ ）。
A.剥离掉块
B.局部凹陷
C.核伤
D.剥离裂纹
[判断题]由于轮轨的相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及疲劳裂纹等。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]疲劳裂纹核心常产生在零件应力最集中的部位。 易
A.正确
B.错误
[多选题]根据剥离裂纹在踏面的分布位置、形状及其扩展特点，可将接触疲劳裂纹伤损分为轨距角处（ ），轨头踏面斜线状剥离裂纹、局部凹陷和核伤，以及曲线内股踏面剥离裂纹和浅层状剥离掉块等三种。
A.鱼鳞状剥离裂纹
B.掉块
C.核伤
D.擦伤
[单选题]在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是()。
A.扭转力矩
B.扭转振动
C.交变弯矩
D.B+C
[单选题]在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是()。
A.扭转疲劳
B.弯曲裂纹
C.腐蚀疲劳裂纹
D.应力疲劳裂纹
[单选题]在规定的探伤灵敏度下发现疲劳裂纹应判为( )。
A.轻伤
B.轻发伤
C.重伤
D.其他伤损
[单选题]气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在()。
A.气缸盖底板的触火面
B.气缸盖底板的水冷面
C.气缸盖周缘
D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围
