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[单项选择]大量海难事故的统计分析表明，海事事故中有（）以上与人为因素有关。
A. 60%
B. 70%
C. 80%
D. 90%
[单项选择]据海难事故统计分析，还是事故中有（）以上与人为因素有关。
A. 60%
B. 70%
C. 80%
D. 90%
[单项选择]船舶发生海难事故生海事行政主管部门采取的（）不符合我国现行《海洋环境保护法》的精神.
A. 对造成或可能造成生大污染损害的，强制采取避免或减少污染损害的措施
B. 对造成或可能造成重大污染损害的，强制采取污染损害民事赔偿措施
C. 对在分海上发生事故但对我国海域有污染威胁的，采取与当时情况相称的必要措施
D. A和C是
[单项选择]统计分析表明，人为因素中约有（）可以通过有效的管理加以控制，即通过强化公司的内部管理和船舶的安全管理加以控制。
A. 60%
B. 70%
C. 80%
D. 90%
[单项选择]《海洋环境保护法》规定，船舶发生海难事故后，下列哪项措施不应由海事行政主管部门采取（）。
A. 对造成或可能造成重大污染损害的，强制采取避免或减少污染损害的措施
B. 对造成或可能造成重大污染损害的，强制采取污染损害民事赔偿措施
C. 对在公海上发生事故但对我国海域有污染威胁的，采取与当时情况相称的必要措施
D. A和C是
[单项选择]以下哪一种属海难事故（）
A. 大风浪
B. 碰撞
C. 寒冷
[单项选择]船舶污染海洋环境的途径是海难事故和（）。
A. 操作性排放污染
B. 意外事故污染
C. A+B
[单项选择]当船舶发生海难事故，海上对象的应急优先权，首先是（）。
A. 旅客
B. 船舶
C. 船员
[单项选择]根据《海洋环境保护法》，船舶发生海难事故，造成或可能造成海洋环境重大污染损害的，（）有权强制采取避免或者减少污染损害的措施。
A. 国家海洋行政主管部门
B. 国家海事行政主管部门
C. 国务院环境保护行政主管部门
D. A、B、C均可
[单项选择]船舶、实施设施发生海上交通事故，海事系统的主要职责是（）。
A. 查明原因，对负有责任的船员作出行政处罚
B. 查明原因，判明责任，加强海上交通安全管理
C. 查明原因，判明责任，解决民事纠纷
D. 查明原因，判明责任
[单项选择]根据海难救助的相关理论，不论危险是由于（）造成的，不影响海难救助的性质。Ⅰ．自然灾害；Ⅱ．意外事故；Ⅲ．潜在缺陷；Ⅳ．被救助方的故意或过失。
A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ
[判断题]国内外大量调研表明，在各类工业事故的发生原因中物的不安全状态是主导因素。
[单项选择]海事赔偿责任限制制度中的（）采用“事故制度”，即一次事故一个限额。
A. 金额制度
B. 执行制度
C. 委付制度
D. 船价制度
[单项选择]ILO海事劳工公约规则4.3卫生与安全保护及事故预防中规定，事故统计应记录工伤事故的（）。Ⅰ、次数Ⅱ、性质Ⅲ、原因和后果
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
[单项选择]根据《海上交通事故调查处理条例》的规定，船舶在港区水域以外发生海上交通事故，由下列哪个海事机构进行调查？（）I、船籍港海事机构；II、就近港口的海事机构；III、船舶到达的我国第一个港口的海事机构
A. I~III
B. I、II
C. I、III
D. II、III
[单项选择]呼吸系统感染病人的痰检时，如果发现痰标本中有大量红细胞，可能表明（）
A. 标本中含有唾液
B. 呼吸道有出血
C. 呼吸道有炎症
D. 呼吸道慢性炎症
E. 肺炎
