更多"在船舶机械的油液监测技术中，在磨粒成份分析方面（）"的相关试题:
[单项选择]在船舶机械的油液监测技术中，在磨粒成分分析方面（）比较准确和快速.
A. 吸收光谱分析
B. 常规理化性能分析
C. 铁谱分析
D. 发射光谱分析
[单项选择]在船舶机械的油液监测技术中，光谱分析给出的结果是磨粒的（）
A. 成分及其含量
B. 尺寸和数量
C. 尺寸和形貌
D. 数量和来源
[单项选择]在船舶机械的油液监测技术中，分析手段主要包括（）
A. 常规理化性能性能检测
B. 光谱分析
C. 铁谱分析
D. A＋B+C
[单项选择]目前，在船舶机械的油液监测技术中，分析速度快、自动化程度高的监测手段是（）
A. 常规理化性能性能检测
B. 发射光谱分析
C. 铁谱分析
D. 吸收光谱分析
[单项选择]在船舶机械的油液监测技术中，常规理化性能分析的指标主要包括（）
A. 粘度
B. 总碱值
C. 水分
D. A＋B
[单项选择]在船舶机械的油液监测技术中，主要包括（）
A. 理化性能性能检测
B. 污染物结构分析
C. 污染物成份、数量分析
D. A＋B
[单项选择]在船舶机械的油液监测技术中，对润滑油应进行（）
A. 光谱分析
B. 铁谱分析
C. 颗粒计数
D. 理化性能检测
[单项选择]目前，在中国船级社的规范中，船舶机械采用油液监测技术（）
A. 强制性的规定
B. 指导性的意见
C. 由验船师指定
D. 船东自愿申请
[单项选择]在船舶机械的油液监测技术中，包括润滑油的理化性能检测和（）
A. 杂质及磨粒的集取
B. 污染物结构分析
C. 污染物成分、数量分析
D. 磨粒分析
[单项选择]在船舶机械的油液监测技术中，根据常规理化性能检测可以判断摩擦副的（）
A. 摩擦情况
B. 磨损程度
C. 润滑状态
D. 故障情况
[单项选择]船舶机械进行油液监测的目的主要是（）
A. 诊断故障
B. 对维修期进行展期
C. 分析润滑油质量
D. 状态监控
[单项选择]目前，按中国船级社的规范要求已采用油液监测技术的船舶机械是（）润滑系统.
A. 尾轴
B. 柴油机
C. 增压器
D. 舵机
[单项选择]在船舶机械的油液监测中，其磨损状态的判断是通过来进行的（）
A. 磨粒成份
B. 磨粒含量
C. 磨粒形貌、尺寸等
D. A＋B＋C
[单项选择]油样磨粒分析是通过监测油样中磨粒的成分、含量、尺寸、形貌等来（）评价船舶机械的磨损状态及诊断其存在的故障.
A. 定性
B. 定量
C. 定性、定量
D. 全面
[多项选择]大气综合监测技术与分析理论包括（）.
A. 加强天基、空基、地基相结合的观测监测技术理论与信息综合分析研究，发展天基、空基、地基多种探测信息的融合与集成理论和应用技术
B. 发展中国气候监测系统多圈层信息数据综合分析处理技术
C. 发展中高层大气探测技术和分析理论
D. 建立包括微型无人驾驶飞机、系留气艇、流动监测车、商用飞机和轮船搭载等探测手段的移动式空基、地基监测系统，开展声雷达、多普勒雷达和甚高频（VHF.雷达等遥感探测手段的研制
E. 根据大气化学、云雾物理及中小尺度大气综合探测的需要，改装若干架大中型飞机，设立空中飞行试验室
F. 瞄准国际前沿，积极开展相关天基探测器预研究工作
[单项选择]通过监测油样中的磨粒（）等来定性、定量地评价被监测船舶机械和设备的故障。Ⅰ.成分；Ⅱ.性质；Ⅲ.尺寸；Ⅳ.数量；Ⅴ.含量。
A. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D. Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
[单项选择]润滑油油样磨粒分析常用的方法有（）。Ⅰ.经验法；Ⅱ.磁塞法；Ⅲ.光谱分析法；Ⅳ.滤纸法；Ⅴ.铁谱分析法。
A. Ⅰ＋Ⅲ
B. Ⅱ＋Ⅲ
C. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
