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[单项选择]船舶机械、设备和系统的实际可靠性是由（）决定的。
A. 材料和制造
B. 使用和维修
C. 设计和制造
D. 制造、使用和维修
[判断题]确保船舶安全航行的首要因素是良好的设备。
[单项选择]船舶机械良好的可维修性从其（）进行判断。I.不需加工，II.修理时间短，III.修理费用低，IV.修理费用高，V.对工艺、人员要求低
A. I+II+III+V
B. II+III+IV+V
C. II+III+V
D. I+III+V
[简答题]船舶动力装置的可靠性与船舶的特殊性密切相关。船舶的特殊性有哪些主要表现？
[单项选择]由于船舶的特殊性，使动力装置的可靠性更为重要和复杂。它与下列因素有关（）。Ⅰ.各组成设备的可靠性；Ⅱ.各组成设备的维修性；Ⅲ.管理人员的因素
A. 仅Ⅰ对
B. Ⅰ+Ⅱ
C. Ⅰ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
[单项选择]动力装置的可靠性是个非常复杂的课题，包括（）。Ⅰ.各组成设备的可靠性有关；Ⅱ.各组成设备的维修性有关；Ⅲ.参与管理的人的因素有关
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
[多项选择]设备选型应考虑的问题：可靠性、维修性、经济性、环保性、（）等。
A. 生产率
B. 技术性
C. 工艺性
D. 安全性
[填空题]以可靠性为中心的维修是指在对设备作维修决策的过程中，首要考虑（），在此基础上兼顾设备的维修性及（），并且使设备维修后达到规定可用度的一种维修方式。
[简答题]简述船舶动力装置可靠性研究方法的特殊性。
[单项选择]船舶机械良好的维修性从其（）进行判断。Ⅰ.不需加工；Ⅱ.修理时间短；Ⅲ.修理费用低；Ⅳ.修理费用高；Ⅴ.对工艺、人员要求低。
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
[单项选择]对于耐用、低值或损耗性的船舶机械设备或部件，采用的维修方式是（）维修方式.
A. 事后
B. 视情
C. 定时
D. 定期
[填空题]综合考虑设备在生产过程中的风险因素，按设备在生产过程中的安全性、可靠性、备用性、可修性以及经济性等因素，将设备分成（）、（）和C类，对设备进行分类管理。
[单项选择]船舶动力装置可靠性好的设计，主要应考虑到（）。Ⅰ.选用可靠度高的设备和零部件；Ⅱ.分析部件的不同连接方式；Ⅲ.提高船舶管理人员的业务水平
A. 仅Ⅰ对
B. 仅Ⅱ对
C. Ⅰ+Ⅱ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
[单项选择]船舶动力装置达到规定可靠性的有力保证是（）。
A. 备件的数量、质量符合“CCS”的规定
B. 提高轮机管理人员的水平
C. 监造时质量把关
D. 提高材料的质量
[单项选择]可靠性对船舶动力装置具有特别重要的意义，可靠性不足会（）。
A. 导致海损和海洋污染
B. 降低营运效益
C. 降低续航力
D. A+B
[单项选择]通过监测润滑油油样中污染物的成分、含量、尺寸、形貌等，来定性、定量地判断船舶机械设备的磨损状态，故障的类型、部位、程度和原因，并预测故障的发展趋势，这种方法称为（）
A. 润滑油光谱分析
B. 润滑油铁谱分析
C. 油液监测
D. 润滑油性能分析
[填空题]元件可靠性包括发电设备可靠性、（）、配电系统元件可靠性等。
[简答题]如何保证和提高船舶动力装置的可靠性问题？
