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[简答题]什么是车站的通过能力？什么是到发线通过能力？
[名词解释]到发线通过能力 carrying capacity of arrival-departure track
[简答题]确定编组站到达场、到发场、出发场调车机车走行线、本务机出入段线时分别应考虑哪些因素？
[简答题]分析编组站到达场到发线通过能力的影响因素有哪些？
[单项选择]下行到发场平行布置在正线一侧，调车场并列于到发场的一侧的区段站为（）式区段站。
A. 混合
B. 横列
C. 纵列
D. 并列
[填空题]单向二级四场混合式编组站，将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成（）坡，加速转场作业以节省转线时间。
[名词解释]到发场 receiving and departure yard
[单项选择]调车机由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业为（）作业。
A. 转场
B. 越区
C. 取送
D. 转线
[单项选择]调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称（）作业。
A. 取送
B. 越区
C. 编组
D. 转场
[判断题]区段站的编组场应距离到发场较远，以免互相干扰。（）
[填空题]编组站图形中上、下行到发场与调车场并列配置的为（）布置图。
[单项选择]（）列车是指在该技术站不进行改编作业，而只在到发场进行到发技术作业后继续运行的列车。
A. 无改编中转
B. 部分改编中转
C. 到达解体
D. 自编始发
[单项选择]双线通过式集中联锁车站，确定下行到发线（单进路）有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为（）。
A. 警冲标
B. 轨端绝缘
C. 上行出站信号机
D. 尖轨尖端
[填空题]（）是指调车机车由牵出线指定地点起动时起进入到发场将车列牵出至车列尾部腾空该到发线时止占用咽喉的时间。
[填空题]部分调车场线路直接发车，即采用（），使部分列车直接从（）出发，减少（）列向出发场的转线作业，使尾部能力得到提高。
