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[单选题] 跨度>( )m,且拱或框构顶至轨底的高度(即填土高度)<1m为拱(框构)桥。
A.4
B.5
C.6
D.7
[单选题]跨度<( )m,且拱或框构顶至轨底的高度(即填土高度)>1m 为拱(框构) 涵。
A.4
B.5
C.6
D.7
[判断题] 跨度>6m,且拱或框构顶至轨底的高度(即填土高度)<1m为拱(框构)桥。
A.正确
B.错误
[单选题]框构桥跨度（ ），且框构頂至轨底的高度＜1m。
A. ＞4m
B. ＞5m
C. ＞6m
D. ＞7m
[单选题]既有路桥过渡段和涵洞顶至轨底高度小于( )m的路涵过渡段应作加固处理。
A.0.6
B.0.8
C.1
D.1.2
[单选题]涵洞顶至轨底的高度不宜小于（）m。
A.1
B.1.2
C.1.3
D.1.5
[单选题]时速200～250km线桥涵洞顶至轨底的高度不宜小于( )。
A.1.0m
B.1.2m
C.1.5m
D.1.8m
[单选题]涵洞顶至轨底的填土厚度不宜小于（ ）m。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
[单选题]高速铁路涵洞顶至轨底的填土厚度不宜小于（ ）。
A.0.5m
B.1.0m
C.1.5m
D.2.0m
[单选题]高速铁路涵洞以整体性好的钢筋混凝土框架箱涵为主，为降低路基刚度突变，涵洞顶至轨底填土厚度一般不小于（ ）m。
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
[填空题]正线道岔AT尖轨轨底坡探伤，使用K2、5探头在轨底面刨切部位轨底进行正反向探测，并做<--NRC-->扫查与偏角扫查。
[填空题]正线可动心道岔长心轨使用K1探头由轨面对轨头至轨底（轨腰投影范围内）采用进行<--NRC-->扫查。
[填空题]K2.5探头检测轨底时，要特别注意对焊缝轨底<--NRC-->部位焊缝缺陷的检测。
[填空题]部分使用年限较长的道岔，轨底在垫板上摩擦后会形成轨底<--NRC-->，探伤时必须进行校对辨别，防止误判。
[填空题]钢轨探伤时0°探头探伤时为使轨底波不报警，仪器均用反报警<--NRC-->罩住轨底波。
