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[单项选择]经初始横摇角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前（）。
A. 大
B. 相等
C. 小
D. 以上均可能
[单项选择]某船宽22.4m，航行途中测得横摇周期Tθ=16.3s，船舶重心高度KG=8.3m，船舶横摇周期系数f取1.0，则其初稳性高度GM为（）m。
A. 0.88
B. 0.92
C. 0.98
D. 1.06
[单项选择]某船宽23.4m，途中测得横摇周期Tθ=15.7s，船舶重心高度KG=7.21m，船舶横摇周期系数f取1.0，则其初稳性高度GM为（）m。
A. 1.03
B. 0.92
C. 0.81
D. 0.87
[单项选择]某船宽21.8m，航行途中测得横摇周期Tθ=17.1s，船舶重心高度KG=6.8m，船舶横摇周期系数f取1.0，则其初稳性高度GM为（）m。
A. 0.68
B. 0.72
C. 0.81
D. 0.76
[单项选择]某船横摇周期12秒、由正舵至右舵15°需10秒，则大风浪中向右转向掉头的施舵时机应为：（）.
A. 右倾最大时
B. 左倾最大时
C. 右倾回复至平衡位置时
D. 左倾回复至平衡位置时
[单项选择]某船航速10kn，固有横摇周期10s，横向受波长为120m的浪的作用，波速约为（）时，会发生谐摇。
A. 10.2m/s
B. 1.02m/s
C. 12.0m/s
D. 1.20m/s
[单项选择]利用动稳性曲线图求取最小倾覆力矩时，若不考虑船舶横摇角和进水角的影响，过原点作动稳性曲线的切线，则切点对应角为（）。
A. 甲板浸水角
B. 极限动倾角
C. 极限静倾角
D. 稳性消失角
[单项选择]某船航速10节，固有横摇周期10秒，风速21.2米/秒，波速约风速的4/5，则危险浪向角是（）。
A. 船首算起164°
B. 船尾算起164°
C. 船首算起74°
D. 船尾算起74°
[简答题]某油船在航行途中，发生海损事故，机舱大量进水，船舶随时有沉没的危险，船长在组织船员施救的同时，命令轮机长把大量的含油舱底水不通过油水分离器直接排入江中，这样做对吗？说出理由。
[单项选择]简易估算船舶固有横摇周期，横摇周期系数约取（）。
A. 0.5
B. 0.6
C. 0.7
D. 0.8
[单项选择]某船雷达说明书记载的最小作用距离为150米，则雷达的盲区至少为（）米。
A. 100
B. 200
C. 150
D. 300
[单项选择]船舶在规则波中作小角度横摇时，船舶的横摇周期与什么有关（）？
A. 船长
B. 船宽
C. 吃水
D. 船首线形
[单项选择]稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇过于剧烈。
A. GM＞B/10
B. GM＜B/10
C. GM＞B/30
D. GM＜B/30
[判断题]船舶的受风面积、重心及初稳性高度、静倾角、进水角对有稳性有影响，横摇角没有影响。
[单项选择]
船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括：（）.
Ⅰ.调整船的横摇周期
Ⅱ.调整吃水差
Ⅲ.调整航速
Ⅳ.调整航向
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]船舶在波浪中的横摇摆幅取决于船舶自由横摇周期和与波浪的遭遇周期：（）.
A. 船舶自由横摇周期越大，横摇摆幅越大
B. 船舶与波浪的遭遇周期越大，横摇摆幅越大
C. 船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越大，横摇摆幅越大
D. 船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越小，横摇摆幅越大
[单项选择]船舶在风浪中航行，当船舶的横摇周期（）波浪周期时，将产生谐摇现象，使船舶横摇加剧，甚至有倾覆的危险。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 远大于
[多项选择]某船舶检验机构收到某船的调档函后，以卖方船东名下另外一艘船舶未交纳船舶检验费为由，拒不移交船舶检验档案，该做法（）。
A. 未处理好与船舶转入检验机构的关系
B. 损害了船东的正当利益
C. 维护了转出检验机构的声誉
D. 正确处理了与客户的关系
[单项选择]风浪中横浪航行，为减轻船舶摇摆，应避免船舶的横摇周期（）。
A. 小于波浪运动周期
B. 大于波浪运动周期
C. 等于波浪运动周期
D. 以上均不对
