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[单项选择]雷达管制下，航空器由目视飞行规则飞行转为仪表飞行规则飞行时，管制员应当（）。
A. 对其进行识别确认
B. 为配备机载应答机的航空器指定适当编码
C. 配备高度层时应注意航路最低安全高度
D. A、B和C
[单项选择]对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：（）
A. 飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况；
B. 飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况；
C. 飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况。
[单项选择]管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。
A. 立即指挥航空器改航或返航
B. 立即指挥航空器去备降场
C. 提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料
D. 只提供航线的天气情况
[单项选择]接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定，提供飞行情报和（）。
A. 高度
B. 速度
C. 应飞航向
D. 当时时间
[单项选择]航空器有飞行冲突时，管制员应向航空器通报有关冲突活动情报的主要内容包括（）。
A. 时钟方位，高度，天气情况
B. 磁方位，活动方向，高度，相对距离
C. 方位，相对距离，活动方向，高度，机型
D. 活动方向，磁方位，相对距离，机型
[单项选择]空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报：（）
A. 机场区域内有关飞行情况、气象条件；
B. 进入的飞行高度、机场区域内有关的飞行情况、气象条件；
C. 进入的飞行高度、气象条件。
[单项选择]目视飞行的航空器在管制空域内飞行时，空中交通管制员应当根据目视飞行规则的条件，配备（）间隔。
A. 垂直
B. 纵向
C. 侧向
D. A、B和C
[单项选择]对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器：（）。
A. 飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况
B. 飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况
C. 飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情况
[单项选择]接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到（）以上，同时调配其它航空器避让。
A. 4000米
B. 最低安全高度
C. 经济巡航高度
D. 3000米
[单项选择]某机预计10：20到达走廊口，管制员要求航空器由11000ft下降到3000ft进走廊，平均下降率1000ft/min，开始下降时刻和所需下降时间为（）。
A. 10：12，8′
B. 10：10，10′
C. 10：15，5′
D. 10：18，8′
[单项选择]当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。
A. 开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其它航空器避让
B. 了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置
C. 按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门
D. A、B和C
[单项选择]对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当（）。
A. 对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责
B. 指挥该航空器进行避让
C. 在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前，可以改变该航空器的飞行航迹
D. 向该航空器提供空中活动通报
[单项选择]相对飞行的两架航空器，雷达管制员在显示器上看到两个雷达目标重叠时，（）指挥航空器相互穿越高度层。
A. 不可以
B. 可以
C. 不一定
D. 视情况而定
[单项选择]进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。
A. 已经建立最后进近航径，距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D. A、B和C中较早者
[单项选择]引导航空器穿越最后进近航道时，管制员应当在航空器穿越（）通知航空器驾驶员。
A. 前
B. 时
C. 后
D. 点
[单项选择]接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显着地标后，通知航空器（）。
A. 位置
B. 高度
C. 航向
D. 速度
[单项选择]引导按IFR飞行的离场航空器偏离标准离场航线时，管制员应当确保航空器在飞越地面障碍物时有不低于（）米的超障余度。
A. 400
B. 600
C. 300
D. 平原300、山区600
