更多"航空器在航线上失去通信联络时，区域管制员必须在航空器预计进入着陆机场区"的相关试题:
[单项选择]昼间，从塔台能看见起落航线上全部航空器时，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 2
[单项选择]管制员可允许（）的航空器在起落航线上从内侧超越前航空器。
A. 快速
B. 座舱失压
C. 迫降
D. 无线电失效
[单项选择]昼间，从塔台不能看见起落航线某些航段上的航空器，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 2
[简答题]航空器在航线上的飞行由什么单位提供空中交通管制服务？
[单项选择]当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔，雷达管制员（）采用雷达间隔。
A. 可以继续
B. 应当继续
C. 应当停止
D. A、B和C
[单项选择]夜间起落航线飞行，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。
A. 8
B. 4
C. 6
D. 2
[单项选择]航空器与管制室之间失去通信联络，一般不会出现的情况是航空器（）。
A. 可能按照失去通信联络前所使用的高度层飞往着陆机场
B. 按预计时间飞往着陆机场
C. 立即进行盘旋等待
D. 可能改航去备降机场
[单项选择]航空器在等待航线上飞行和9000米高度层以上飞行，通常（）。
A. 不得进行调速飞行
B. 调速不得超过30%
C. 调速不得超过5%
D. 调速不得超过10%
[单项选择]在航线上（除京、沪、穗三角航线以外的陆地航线），同航迹、同高度、同速度的航空器之间的纵向间隔应不少于（）分钟。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[单项选择]当要求航空器在航线上等待时，管制员应发布等待指令及下一个许可的（），必要时说明原因。
A. 位置
B. 预计时间
C. 具体要求
D. 范围
[单项选择]航线上目视飞行，不同高度飞行的航空器之间的垂直间隔不得少于（）米。
A. 300
B. 400
C. 500
D. 600
[单项选择]对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器可能（）。
A. 改航去备降机场
B. 依照FPL电报，继续飞向着陆机场
C. 按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场
D. A、B和C
[单项选择]失去通信联络的航空器已经着陆，或者在航空器预计飞越机场导航台上空（）分钟内未发现该航空器，可恢复其它航空器的活动。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
[单项选择]航空器预计起飞前（本区域内）和预计进入管制区域边界前（）分钟，区域管制员开始工作。
A. 10
B. 40
C. 30
D. 20
[单项选择]在航线上飞行的民用航空器和军航运输机、直升机由（）实施指挥，由（）统一管制。
A. 空军民航
B. 民航空军
C. 民航和空军空军
D. 民航和空军总参
[单项选择]在南半球，中纬度地区7000米高空，航空器由高压区飞往低压区，则航线上应吹（）。
A. 左侧风
B. 顺风
C. 右侧风
D. 逆风
[单项选择]区域管制室移交航空器时，接受单位应当立即或者在航空器飞越规定的管制移交点时承担起管制该航空器的责任。当航空器尚未飞越管制移交点时，（）。
A. 移交方管制室不再对航空器承担空中交通管制的责任，接受方管制室开始承担管制责任
B. 由于接受方管制室承担管制该航空器的责任，所以接受方管制室可以给航空器发出改变高度等指令
C. 移交方管制室对航空器承担管制责任，接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令，但必须征得移交方管制室的同意
D. 移交方管制室不再对航空器承担责任，接受方管制室开始承担管制责任，接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令，但必须征得移交方管制室的同意
[单项选择]当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器即将进入采用雷达间隔的下一区域时，且已被识别，该区域（）间隔。
A. 应当采用程序
B. 可以采用雷达
C. 应当采用雷达
D. 应当采用雷达监控下的程序
[单项选择]当航空器在管制区域内着陆（飞越），区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前（）分钟开机守听。
A. 20
B. 35
C. 4
D. 30
