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[单选题]120型控制阀常用制动位第一阶段时因制动管减压，主活塞带动节制阀( )，节制阀切断制动管与副风缸通路，制动管压力经滑阀座、节制阀、局减室至大气孔，实行局部减压。
A.上移
B.下移
C.左移
D.右移止
[判断题]120/120-1阀及103阀滑阀及滑阀座，节制阀工作面，GK型三通阀主活塞环和活塞室需涂适量120阀用改性甲基硅油。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]120/120-1阀及103阀滑阀及滑阀座.节制阀工作面，GK型三通阀主活塞环和活塞室须涂适量120阀用改性甲基硅油。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、( )至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至50—70kPa时局减阀关闭。
A.主阀加速缓解阀止回阀
B.紧急阀
C.先导阀
D.局减阀
[判断题]三通阀的全制动位在自动制动阀处于常用制动位
A.正确
B.错误
[判断题]F8电空制动阀有作用充气缓解位、常用制动位、感度位、紧急制动位。( )
A.正确
B.错误
[判断题]三通阀的紧急制动位和常用制动位与自动制动阀的作用位置相同
A.正确
B.错误
[单选题]120型控制阀作用位置有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等5个作用位置。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]常用制动位是轨道车需减速或停车时较缓和的制动位
A.正确
B.错误
[填空题]109分配阀共有4个作用位置，它们分别是：___、常用制动位、制动保压位和紧急制动位。
[单选题]常用制动位是轨道车需减速或停车时使用较缓和的制动位。
A. 对
B. 错
[单选题]自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由( )的减压量决定。
A.，工作风缸
B.过充风缸
C.均衡风缸
[判断题]全列常用制动不施加，司机立即将制动手柄拉到最大常用制动位或按压紧急停车按钮，使动车组停车。( )
A.正确
B.错误
[单选题]自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由（ ）的减压量来决定的。
A.工作风缸
B.过充风缸
C.均衡风缸
D.低压风缸
