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[单项选择]飞行计划报第15编组中，巡航速度和马赫数的表示为（）。
A. K后四位表真空速，米/秒，N后四位表地速，千米/小时，M后三位表马赫数
B. K后四位表真空速，千米/小时，N后四位表真空速，海里/小时，M后三位表马赫数
C. K后四位表真空速，千米/小时，N后四位表真空速，千米/小时，M后三位表马赫数
D. K后四位表指示空速，千米/小时，N后四位表真空速，海里/小时，M后三位表马赫数
[单项选择]在FPL报第10编组栏内，表示航空器的机载通信、导航设备名称的有D、H、I、M、T等字母，其含义分别为（）。
A. D－多普勒，H－HF，I未指定，M－VOR，T－塔康
B. D－DME，H－ILS，I－VOR，M－UHF，T－塔康
C. D－DME，H－HF，I－惯导，M－奥米伽，T－塔康
D. D－DME，H－UHF，I－VOR，M－奥米伽，T－塔康
[单项选择]在FPL报第8编组栏内，用以表示仪表飞行规则、目视飞行规则、先仪表飞行规则、先目视飞行规则的字母顺序为（）。
A. S，I，H，B
B. I，V，Y，Z
C. S，N，G，M
D. X，N，M，S
[单项选择]在FPL报第8编组栏内，用以表示定期飞行、不定期飞行、通用航空飞行以及军用运输飞行的字母顺序为（）
A. S，N，G，M
B. I，V，Y，Z
C. S，I，H，B
D. X，N，M，S
[单项选择]在FPL报第15编组栏内，巡航高度/高度层用F，S，A，M四个字母表示，它们分别代表的单位是（）。
A. F－100英尺，S－10米，A－100英尺，M－10米
B. F－10米，S－100英尺，A－10米，M－100英尺
C. F－10米，S－10米，A－100英尺，M－100英尺
D. F－100英尺，S－100英尺，A－10米，M－10米
[单项选择]飞行计划（FPL）电报中巡航速度计量单位为公里／小时，应当用（）后随四位数字表示。
A. “K”
B. “N”
C. “M”
D. “S”
[单项选择]飞行计划（FPL）电报中巡航速度一栏应当填写（）。
A. 飞行中第一个或整个巡航段的真空速
B. 飞行中主要的巡航速度
C. 本次飞行中最大的巡航速度
D. 进入第一个管制区的巡航速度
[单项选择]飞行计划（FPL）电报中巡航速度一项以“N”开始，表明速度的单位是（）。
A. 公里／小时
B. 1％马赫数
C. 海里／小时
D. 米／秒
[单项选择]当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后（）.
A. 局部激波首先出现在上翼面。
B. 局部激波首先出现在下翼面。
C. 只在上翼面出现局部激波。
D. 随着飞行速度的继续提高，局部微波向前移动。
[单项选择]在马赫数配平时，当飞机马赫数增加时，（）.
A. 升降舵向下偏转使飞机低头。
B. 水平安定面前沿向下运动使飞机抬头。
C. 水平安定面前沿向上运动使飞机抬头。
D. 升降舵和水平安定面同时向上偏转使飞机抬头。
[单项选择]飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面：（）.
A. 首次出现局部激波。
B. 首次出现等音速点。
C. 流场中形成局部超音速区。
D. 局部激波诱导的附面层分离。
[单项选择]在飞行计划（FPL）电报中，巡航速度一项以“M”为开始，其计量单位是（）.
A. 公里/小时；
B. 1%马赫数；
[单项选择]当机翼表面上最大速度点的马赫数等于1时，对应来流马赫数（）
A. 大于1
B. 大于等于1
C. 等于1
D. 小于1
[单项选择]当压气机进口处的气流马赫数（）飞行马赫数时，进气道才能通过冲压压缩空气.
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 不等于
[单项选择]氧枪喷头的马赫数为M，氧气流速为V，音速为A，则马赫数表达式为（）。
A. M＝V／A
B. M＝A／V
C. M＝V•A
[单项选择]使用马赫数巡航的航空器如遇颠簸等情况，短时间内有必要立即改变马赫数时，应当尽快通知（）。
A. 签派室
B. 有关空中交通管制部门
C. 空军
D. 空中交通服务报告室
[单项选择]软高度巡航方式使飞机不改变推力，而在巡航高度附近（）英尺内高度变化，从而补偿当前马赫数与目标马赫数的偏差，这种特性提高了乘客的舒适感、燃油效率，并减小推力变化
A. 50
B. 100
C. 30
[单项选择]马赫数（M数）是：（）.
A. 飞行高度上的真空速与海平面的音速之比
B. 表速与音速之比
C. 飞行高度上的真空速与音速之比
D. 表真速与音速之比
