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[单选题]单选题:一号线既有电客车电客车踏面制动单元制动力的放大机构采用( )原理。
A.楔角放大
B.杠杆放大
C.弹簧放大
D.气压放大
[单选题]单选题:不是一号线既有电客车克诺尔制动系统进行自检时需满足条件( )。
A.施加紧急制动
B.施加常用全制动
C.列车速度为0
D.主风缸压力大于7bar
[判断题]判断题:一号线既有电客车进行扩展供电模式时,TMS显示受电弓故障。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题:一号线既有电客车司机室电加热器有以下( )常见故障。
A.熔断器故障
B.温控开关故障
C.风扇异响
D.电热管不加热
[单选题]单选题:一号线既有电客车首字母缩写LBSR含义( )。
A.电空
B.输入/输出
C.低压力制动储风缸
D.多功能车辆总线
[单选题]单选题:一号线既有电客车首字母缩写PWM含义( )。
A.可编程阵列逻辑
B.气动阀单元
C.脉冲宽度调制
D.相对湿度
[单选题]单选题:一号线既有电客车首字母缩写PAL含义( )。
A.可编程阵列逻辑
B.气动阀单元
C.脉冲宽度调制
D.相对湿度
[判断题]判断题:一号线既有电客车牵引逆变器采用IPM功率器件。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题:一号线既有电客车每个车轴均配备一套带有弹簧制动执行器的气动踏面制动装置以及一套不带弹簧执行器的气动踏面制动装置。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:一号线既有电客车司控器中有( )个电位计。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]单选题:一号线既有电客车司控器共包含( )级位。
A.11
B.12
C.13
D.14
[单选题]单选题:一号线既有电客车在( )情况下产生紧急制动。
A.按紧急制动按钮
B.总风压力低于7.5bar
C.发生制动不缓解故障
D.空簧压力超限
[多选题]多选题:一号线既有电客车制动模式包括( )等。
A.踏面制动
B.紧急制动
C.快速制动
D.常用制动
[多选题]多选题:一号线既有电客车刮雨器有以下( )常见故障。
A.刮刀刮不到位
B.喷嘴堵塞
C.水泵不出水
D.电机不工作
[判断题]判断题:一号线既有电客车每个本地控制单元有2块CPU卡电池。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:一号线既有电客车与增购车受电弓不同之处为( ) 。
A.ADD箱
B.碳滑板类型
C.尺寸大小
D.控制箱
[单选题]单选题:一号线既有电客车滤波电抗器采用( )的冷却方式。
A.自然风冷
B.单机风冷
C.强迫风冷
D.多机风冷
[单选题]单选题:一号线既有电客车首字母缩写I/O含义( )。
A.电空
B.输入/输出
C.低压力制动储风缸
D.多功能车辆总线
[多选题]多选题:一号线既有电客车辅助界面包含以下信息( )。
A.SIVK
B.RFK
C.输入电压
D.AC380V 输出电压
