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[单项选择]船舶油污损害是指船舶在正常营运中或发生事故时，溢出或排放油类、油类混合物，在运油船舶以外，（）。
A. 因污染而造成的人身伤害和财产损失
B. 为防止或减轻污染损害而采取合理措施产生的费用
C. 为防止或减轻污染损害而采取合理措施造成的进一步损害
D. A或B或C
[填空题]甲板排水孔的布置应使船舶在正常营运条件的（）位置均能及时排出甲板积水。
[单项选择]根据油污损害民事公约，船舶油污损害主是由于港口助航设施及政府管理部门在履行职责上的过失造成，但船长在该污染事故中也有过失，则（）.
A. 船舶所有人应承担赔偿责任
B. 船舶所有人仍可免除赔偿责任
C. 《公约》对此无规定
D. 以上说法均不正确
[单项选择]一般，我国船舶发生油污事故可鸣放下列哪种警报信号（）。
A. 警铃和汽笛二长一短声
B. 警铃和汽笛二短声
C. 警铃或汽笛一短二长一短声
D. 警铃和汽笛三长声
[单项选择]根据油污损害民事公约规定，若两艘或多艘船舶溢出或排放油类而造成油污损害时，当其不能免责时，对不能合理区分的油污损害造成油污损害的（）。
A. 船舶所有人各自承担其应承担的合理的责任
B. 所有船舶所有人负连带责任
C. 船舶所有人按过失程度大小承担油污损害责任
D. 船舶所有人均不承担责任
[单项选择]我国《防止船舶污染海域管理条例》规定，船舶发生油污事故后应：（）I、立即采取措施控制污染；II、尽快向就近的海事局报告；III、需要使用化学消油剂时应事先申请海事局批准
A. I、II
B. II、III
C. I、III
D. I~III
[单项选择]根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，船舶所有人破产，则受害人（）.
A. 可直接起诉船舶所有人从而得到较为充分的赔偿
B. 可直接起诉油污损害责任保险人从而得到较为充分的赔偿
C. 不能起诉油污损害责任保险人因而得不到充分的赔偿
D. 得不到任何赔偿
[判断题]船舶一旦发生污染海洋事故，可以使用消油剂清除油污。
[单项选择]我国海商法规定，船舶不符合约定的适航状态或者其他状态而不能正常营运（）的，对因此而损失的营运时间，承租人不付租金。
A. 达到12小时
B. 超过12小时
C. 连续满24小时
D. 累计满24小时
[单项选择]防止船舶油污检验是指150总吨及以上的油船和400总吨以上的非油船应接受（）检验。
A. 初次检验、定期检验、附加检验、法定年度检验
B. 初次检验、定期检验、期间检验、附加检验
C. 初次检验、定期检验、期间检验、附加检验、法定年度检验
[单项选择]船舶发生油污事故后，船上应尽快与之联系的人员包括下列哪几个方面（）。
A. 沿岸国主管当局的联系人
B. 港口联系人（如船舶在港内时的船舶代理）
C. 与船方有利益关系的诸方人员，如货主、保险公司等
D. A、B、C都是
[简答题]为防止船舶的含油污水污染水域，《内河船舶法定检验技术规则》在船舶防油污结构与设备方面对船舶提出了哪些要求？
[单项选择]船舶在发生油污事故或违章排油后，对消油剂的使用原则是（）。
A. 任意使用
B. 禁止使用
C. 申请批准后才允许使用
[单项选择]ISM规则目的是为（）提供一个国际标准。Ⅰ船舶营运安全；Ⅱ船舶防止污染管理；Ⅲ船舶营运成本管理；Ⅳ船员管理
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]船舶油污损害赔偿具有（）等特点。Ⅰ．严格责任原则；Ⅱ．高额赔偿责任限制；Ⅲ．赔偿责任的强制保险；Ⅳ．货主分摊油污损害。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]ISM规则目的是为（）提供一个国际标准。I、船舶营运安全；II、船舶防止污染管理；III、船舶营运成本管理；IV、船员管理
A. I
B. I、II
C. II、III
D. I、II、III、IV
[单项选择]根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，作为责任人的船舶所有人破产，则责任保险人（）.
A. 承担赔偿责任并不得享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制
B. 承担赔偿责任并有权享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制
C. 不承担任何赔偿责任
D. 承担赔偿责任，只能享受《公约》赋予船舶所有人的免责
[单项选择]船舶发生油污事故后，船上如无法尽快与沿岸国有关人员建立有效联系时，则应迅速与（）取得联系。
A. 距船舶最近的海岸电台
B. 指定的船位报告点
C. 海上搜救协调中心
D. A、B、C都是
[判断题]从事水路运输经营的船舶应当随船携带船舶营运证件。
